混动目前分为两大类，一类是国产车型为代表的插混动车型，一类是以日系等为核心代表的油电混动车型，混动以内燃机作为主要的动力系统，电能来作为辅助，从而达到车辆的省油的情况，但无论是插混还是油混动，很多人对其褒贬不一，一说到混动，就会有人说混动省油不省钱？

出现说起混动，省油不省钱的因素有几个方面，首先不省钱，主要是出自于车辆的维护和购买成本，对于车辆而言车辆的维护费用高，主要集中在发动机和车辆电池成本上面，就拿混动上面的电池容量为例，按照现有车辆电池的价格在1200元一度电，电池容量在15kwh左右，那么算下来的费用在18000元左右的价格，要是超过质保期更换电池的费用会更高，在维修上用到的费用相对于燃油车要高的，混动目前配件等都没有燃油车那么的多，甚至一些品牌的配件还是很匮乏的，在配件的维护上面会导致出现后期的费用成本高的现象出现，这也成了很多人会说混动不省钱的一个因素。

最后在车辆的售价上面，混动车型的售价高，混动在构造上面比燃油车要复杂很多，多了一套动力总成，那么这些结构上相对于同类的燃油车要高一倍多的价格，这对于很多人追求动力和车辆极致体验的人都会有相同的感觉，就是价格高，不省钱。

总结：混动带来了低廉的用车成本，但从不省钱的角度上面分析也能看的出，不省钱，主要是因为车辆后期维修维护成本，相比传统燃油车来讲，花的钱是多了，自然就是省油不省钱了。