澳大利亚发明了ute，现在已经为世界完善了。

澳大利亚剩下的三家汽车制造商-福特，丰田和霍顿-在为世界开发下一代utes方面发挥着最高机密的作用。

丰田汽车最新披露的信息是，它将与福特一起开发一款坚固耐用的皮具，该皮具将在世界范围内销售，出口工程技术并帮助澳大利亚成为少于20个可以设计，制造和生产汽车的国家之一。

作为将澳大利亚设置为四轮驱动专业技术中心计划的一部分，澳大利亚的下一代以及世界上最受欢迎的商品之一丰田Hilux将在当地进行广泛的测试和开发。

丰田公司最近在澳大利亚的一位高级工程师表示，澳大利亚工程师正在日本接受培训，以开发将在大约五年后到货的下一代Hilux ute。

“澳大利亚仍然是我们所知道的最多样化和最严酷的环境。它是模型开发的基准。”隶属于产品计划部门的丰田汽车首席工程师马卡托·本本说。“这是（世界上）测试（4WD）的最佳场所。”

福特澳大利亚公司（Ford Australia）于1934年发明了第一款基于汽车的ute，以回应农民对可以在周日开车到教堂并在周一将其猪推向市场的汽车的需求-已经在引领下一代的发展游侠，代号T6。

对于陷入困境的汽车制造商来说，这是迈出的重要一步，目前尚未确认猎鹰的未来。作为``一项福特''政策的一部分，澳大利亚运行时间最长的铭牌可以转向进口汽车，该政策旨在针对个别市场终止汽车销售，而是在全球范围内销售单一车型。

福特澳大利亚公关经理Sinead McAlary表示：“人们正在北美，南美，欧洲和亚洲从事这项计划，因此，这是福特澳大利亚领导的真正的全球团队。”“它使我们（澳大利亚福特）在一个“福特”世界中牢牢地定位，并表明并不是底特律或欧洲必须做的一切。

去年，霍顿濒临将其Commodore Ute出口到美国的计划，但随着母公司通用汽车（General Motors）走向破产，该计划被撤销。

霍尔顿市内的一些人仍然希望有一天能够恢复对皮具的出口计划，该计划已创建了一个新的体育用皮具细分市场。

在过去的15年中，utes的销量增长了一倍，目前占2009年前11个月售出的848,620辆新车中的近六分之一。

买家越来越多地利用utex的双重用途，五座位版本通常在一周中用作工作车辆，而在周末则用作家庭用车。