丰田汽车宣布第一季度亏损将低于预期，并提高了今年余下时间的前景，这给这个饱受打击的行业带来了另一线希望。

全球最大的汽车制造商丰田汽车周二表示，政府鼓励驾驶员将耗油量大的汽油换成更省油的汽车，这刺激了其销量的增长。

该公司仍处于亏损状态，4月至6月季度净亏损778.2亿日元（9.697亿美元），较上年同期的3,566.6亿日元（4澳元）有惊人的转变。 40亿）。

但它的表现要好于1- 3月，当时亏损了7658亿日元（合95.2亿美元）。该公司的第一季度亏损也超过了2000亿日圆（合24.9亿美元），也超过了市场预期。

丰田董事总经理高田彦彦表示：“由于政府补贴和减税，国内销售正在回升。”

该集团公布4月至6月的营业亏损为1948.6亿日圆（合24.2亿澳元），而去年同期的利润为4125.9亿日圆（合51.3亿澳元）。收入下降了38.3％，至3.84万亿日元（477.6亿美元）。

由于汽车销售前景看好，这家日本巨头对截至2010年3月的整个营业年度的前景没有那么悲观。

丰田去年遭受了首次年度亏损，现在预计今年将售出660万辆汽车，高于之前的目标650万辆。

该公司将其年度净亏损预期从5500亿日圆（合68.4亿美元）缩窄至4500亿日元（合56亿美元），并将营业亏损预期从8500亿日元（合10亿美元）调整至7500亿日元（合93.3亿美元）。 570亿）。

该公司与日本第二大汽车制造商本田汽车（Honda）一起提高了其前景，寄希望于汽车制造商度过行业危机中最严重的时期，即使他们的困境远未结束。

瑞穗证券投资者证券分析师Atsushi Kawai说：“国内销售和生产正在恢复，部分原因是环保汽车减税，而最近的数据表明，美国销量同比下降正在放缓。”

他说：“但是总的来说，需求还没有恢复到金融危机前的水平，因此，丰田降低固定成本很重要。”

丰田去年试图取代通用汽车，成为全球销量最大的汽车制造商。该公司试图度过数十年来最严重的全球经济衰退，因此闲置了工厂，裁员了数千人。

这家日本制造商是吸油混合动力汽车的行业领导者，计划扩大其低排放或零排放汽车的产品线，以此来努力实现盈利。

Ijichi说：“即使我们处在非常严峻的形势下……我们也会毫不犹豫地投资于混合动力和电动汽车的研发。”

与丰田汽车更乐观的前景相反，雅马哈汽车公司周二表示，由于摩托车销售疲软和日元走强，2009年的亏损将是此前预期的四倍以上。

Yamaha预测，截至12月的营业年度净亏损为1820亿日圆（合22.6亿澳元），这是26年来的首次此类亏损。此前，它曾预计将亏损420亿日圆（合5.2232亿美元）。