1951年沃尔沃正式发明了三点式安全带，并且申请了专利。并且在往后的几十年时间里针对所有汽车厂家无偿使用，可以说是对汽车安全历史上的头号功臣，每年都能挽救无数生灵，一直以来也被人们所赞颂，甚至被人们称为“logo都系上了安全带”，而在沃尔沃旗下的不少高端车型上也能够看到“Since 1959”的字样。

相比沃尔沃安全带的发展史，沃尔沃汽车的发展似乎要更加的曲折。福特时期的沃尔沃，几乎没有特别明显的作为，尽管在产品上一直向前推进，但是受制于福特汽车的压力，进步并不明显，反而靠自己现有的技术一直反哺福特汽车，直到2008年经济危机的时候，福特汽车不得不抛售沃尔沃品牌，紧接着就是教科书式的吉利收购沃尔沃的事件。

来到中国之后的沃尔沃品牌经过了几年的时间逐渐恢复生机，在销量上也开始逐步恢复正常，尤其是近几年的时间里，沃尔沃的销量表现有所回升，并且产品也在不断完善，诸如S60(参数|询价)，V60(参数|询价)等车型的加入，让整个产品线也更加完善，不过遗憾的是大家对于沃尔沃的印象除了安全，似乎就是降价。

如果仅仅是降价还好，关键是沃尔沃在7月1日发布的召回方案一出，便令消费者们头痛不已。

作为安全带的发明者，沃尔沃此次召回是93年品牌历史上最大的一次，原因是：召回在列的车辆在极端情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆损坏，可能会降低安全带的约束功能。召回车辆包括从2006年到2018年生产的S60、V60、XC60(参数|询价)、V70、XC70、S80等车型，除了后三款车型已经停产之外，其余产品依然在售。看了此次产品召回的原因，沃尔沃品牌简直是自取其辱。

车内低频共振迟迟得不到解决

其实除了安全带产品之外，沃尔沃的问题并不止于此。从车质网上的投诉来看，沃尔沃品牌在产品问题上依然存在不少，比如日前投诉较多的车辆共振问题，就是目前沃尔沃品牌急需解决的一大问题。

有不少车主投诉，在行驶的过程中车辆会出现低频震动，这种震动我们称之为共振效果。共振效果在车辆研发阶段存在是正常现象，不过在整车下线之前厂家会对共振现象做出针对性的解决措施，这也是产品研发阶段要处理好的。但是到目前为止关于S90(参数|询价)的投诉现象多数都是因为共振引起的，而且集中出现在2019款车型上，甚至还有2018款车型也有类似的现象，而且2019款XC60这样的主力销售车型也存在类似现象，这种产品本身的质量问题，沃尔沃理应处理好。

全球销量下滑，仅中国市场增长

进入2020年，由于疫情原因沃尔沃汽车在全球销量上呈现出下滑状态，根据沃尔沃公布的数据显示，截止5月份沃尔沃共计售出208479辆，销量同比下滑25%，中国市场中销量达到了15132台，同比上涨21.8%，成为沃尔沃销量单一增长市场，这些表现足以看出中国消费者对于沃尔沃品牌的认可，但是在产品上出现的问题，沃尔沃却迟迟不肯召回解决。

以价格换销量，自降身段难成大器

相比沃尔沃XC90(参数|询价)从先前刚刚上市时的售价，现在已经降价超过10万，这样的市场表现不得不用堪忧来形容，沃尔沃作为二线豪华品牌，在传播上并没有突出除了安全本身的优势，所以在终端市场中沃尔沃也只能凭借着自己的价格优势去跟其他品牌竞争，这样的方式确实能够给消费者们在购车时带来一定的“快感”，但是保养的时候沃尔沃豪华品牌的性格就体现出来了。

结语：

如果说在福特时代的沃尔沃岌岌可危，那么直到吉利汽车收购之后，沃尔沃暂时度过了危险期，但是从目前的现状来看，沃尔沃的产品并没有那么的可靠，即便是安全带的发明者，在安全带的问题上也出现了严重的隐患。号称是全球最安全汽车品牌的沃尔沃，短时间内失去了公信力，这将会对沃尔沃汽车在国内的销量带来极大的威胁，如果问题依然得不到解决的话，那么未来消费者们还如何去信赖沃尔沃？