随着丰田普拉多(参数|询价)在中国的正式停产，预示着采用大排量自然吸气发动机的硬派SUV的时代已经彻底结束了。日产进口途乐因为排放被限制，3.0L的帕杰罗排放也是国五，吉普大切诺基已经不好意思说自己是硬派了。那么"后普拉多"的时代，还有哪些硬派SUV可以选择呢？

「看客说车」普拉多停产后，硬派越野SUV后继无人？

第一款：日产途达(参数|询价)

途达是日产旗下的一款硬派SUV。2020款途达共6款车型，官方指导价格16.98—24.83万元，终端优惠1万元。2020款途达拥有高大魁梧的身材、充满力量感的轮毂和引擎盖两侧的隆起都表明了途达纯粹的越野取向。内饰的设计依旧是以实用为主，功能分区清晰明了。而越野悬挂系统、全地形电控分时四驱和机械后差速锁等基本越野配置全部具备，并为适应国家的排量政策要求，2020款车型排放标准也由原来的国五上升到了国六。而且还全系标配胎压监测功能、车身稳定控制系统、上坡辅助等安全配置，部分车还增配了车联网系统等智能科技配置。在动力方面，2020款途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率142Kw,最大扭矩245牛米，匹配6挡手动和7挡手自一体变速箱。另外，2020款途达采用分时四驱，同时它的接近角和离去角都非常大，最小离地间隙也达到了225mm，所以它的越野性能还是可以的，非常适合在非铺装路面行驶。

总的来说，2020款途达皮实、耐用、越野性能也不俗而且价格方面的优势在同级车中无人能敌，就是动力有些疲软，而且市区驾驶感偏硬。所以选择途达的人多半也就是闲暇时间出去"野"一下的时候才能够用得上！

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第二款：福特撼路者(参数|询价)

江铃福特撼路者定位为一款中型SUV，非承载式车身、全时四驱、前双叉臂和后多连杆整体桥的悬挂同时也让撼路者拥有了硬派越野车的标配。目前在售的是2019款车型，官方指导价26.58—35.88万元，终端有2万元的优惠，但却是国五标准。而最新2020款车型已升级为国六标准，并已开启预售，预计将于7月中旬正式上市。最值得一提的是，全新2020款撼路者采用的是福特家族真传的"野马"2.3T发动机+10AT"猛禽"变速箱，并在新车上进行了重新的调教，使得新车的动力性能大大提升。大梁结构虽然仍采用的是前双叉臂+后多连杆整体桥结构，但是新车用改良过的"瓦特"连杆代替了传统后桥上的止推杆，明显降低了因为硬桥结构所带来的车身晃动感，同时也提高了车身的舒适性。

2020款全新撼路者虽然具备排量和技术上的优势，但其内饰用料和装备工艺相对比较粗糙。并且现在还未上市，所以全新撼路者究竟能否撑起硬派越野的一片天，还有待时间的考验！

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第三款：Jeep牧马人(参数|询价)

Jeep牧马人是一款进口车，定位中型SUV。在2020年6月最新上市了一款2020款丛林英雄限量版车型，官方售价为55.99万元。在售的虽然还有2019款车型，但其中只有部分车型才是国六标准，其它都是是国五。最新款的限量版牧马人外观霸气、内饰精致，开在路上回头率相当高。在动力方面，限量版牧马人搭载的是号称"最强心脏"的2.0T涡轮增压发动机，迸发最大马力为266匹，最大扭矩为400牛米，并搭配8挡手自一体变速箱，保证强劲动力输出和燃油经济性，且标配了吉普家族中最强悍的全新智能超时分驱系统，越野能力超强。

牧马人这款车在国内热度非常高，开在路上也极具辨识度，要颜值有颜值，要动力有动力，越野性能也是无可挑剔。但因为它是进口车，所以在国内的售价偏高，导致其性价比极低，而且它的风阻、风噪和视野范围都特别差。最主要的是它是一款非常烧钱的车，所以只适合那些真正"玩"越野的有钱人！

「看客说车」普拉多停产后，硬派越野SUV后继无人？

总结：虽然以上几款硬派SUV都有各自的新技术或硬件加持等优势，但因为它们上市时间较短，还都缺乏市场耐久性的检验。所以，在一代神车普拉多停产之后，现在的汽车市场上几乎没有一款其完美的替代者。而现在大排量自吸越野车注定已经成为绝唱，如今的市场又没有可与之匹敌的车型。这样的市场环境下，恐怕二手车市场里的普拉多和兰德酷路泽的价格又要涨了！

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