以往我们普通消费者买车只图一个方便代步，在网上也就是动力强点，空间大点，舒适度高一些。通常第一辆车都是紧凑型，换车或者条件稍好的也就是中型车。中大型车这个级别一般来说我们普通家庭是无法企及的，以BBA为例，至少也要35万元左右的裸车价，加上购置税、保险、强制装潢，奔着40万去了。但是就有那么一些车型瞄准了高性价比这个领域，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90就是性价比非常高的两款中大型轿车，有不少人会拿他们作对比。

先来说CT6，凯迪拉克原先在研发这一车型时是对标7系、S级的，虽然现在看起来有些夸张哈，但是我们从超过5.2米的车长来看，确实和7系、S级在一个级别。因此把CT6归到大型轿车上也是可以的。

而S90的车长刚刚超过5米，轴距倒是只差了不到50mm，可见S90还是比较传统的短车头短车尾长轴距设计。不过车身长并不代表着车内空间也大，美系车的传统就是后备箱宽大，但是车内乘坐空间一般，CT6虽然坐拥大型车的车身，但是车内空间与S90相差不大。

动力规格上，2.0T的发动机目前来说似乎从紧凑级到大型车都有在用，虽然发动机由原来的LTG更换成了功率更低的LSY，马力值有所下降，但是加速能力依然强悍，7.5s的0-100km/h加速时间放在中大型车里并不丢人。如果是17款以前的那台276马力的2.0T，0-100km/h加速时间仅有6.6s。

再来看S90这边，目前在售的2020款改款车型分为T4和T5两种，大致可以理解为高低功率的2.0T发动机，0-100km/h加速时间分别为8s和7.2s，和CT6基本相当。只是改款车型不知为何在峰值扭矩输出范围上缩减，T4和T5分别从原来的1400-4000 RPM和1500-4800RPM，缩减为1700-4000RPM和1800-4800RPM。众所周知，峰值扭矩来到得越早，意味着超车、加速越顺畅，并且此次改款T5车型还降低了4马力，有点让人看不懂。按照我们的分析可能是为了应付越来越严格的排放法规，在颗粒物排放等方面新调教的发动机有更好的表现吧。

至于外观和内饰部分，个人色彩比较浓厚，简单说一下。CT6是属于那种一看就很霸气的，开在路上如果不懂车的人可能真的以为这车要50万朝上，甚至逼近百万级别。而S90相对就比较低调了，线条优雅得体，一副不卑不亢成功人士的模样。

内饰上CT6依然很美式，左右对称，该用的材料一个也不会省，4幅的方向盘很威武，开起来很有老美的范儿。S90就截然不同了，它更像是一位居家的暖男，偏向驾驶员的中控台也暗示着这是一台更贴合驾驶者的车，如果选择白色内饰，那么还能感受到浓浓的北欧风。

总体上来说，车身尺寸和动力规格CT6都占有不错的优势，外观内饰大家各有特色，至于配置表现到了这一级别大家都不差，没必要多聊。如此一来CT6确实小幅度领先S90一些，但是到这一级别，个人的取向就显得很重要了，北欧风的S90同样有着大批的粉丝。结论就是如果对两车没有特别大的偏向性，那么显然CT6更胜一筹，当然前提是你家小区车位够大。