2017法拉利GTC4 Lusso新车评论

年度塔加塔斯马尼亚公路集会的参赛名单上没有太多家用车或豪华轿车。

这项活动每年都会吸引绝伦的超级跑车，经典机器和公路赛车手从绝密的收藏品和隐藏的车库中抽调出来，在苹果岛周围进行为期六天的短途旅行，并穿插34次冲刺，经过特殊阶段关闭道路任何其他流量。

在塔尔加（Targa）竞争激烈的地区，您选择的爱车取决于一个因素-它的速度–而我们正在参加“巡回”类别，该类别适用于不需要防滚架的常规公路车，因为各个阶段都不具有竞争力并限制了速度。从本质上讲，它允许跑车和超级跑车的所有者（实际上是任何汽车）在该国一些最伟大的道路上轻快地驾驶它们。因此，理想的汽车不一定总是最快的。

如果它具有6.3升V12发动机超过500kW的功率，可以在不到三分半秒的时间内以0-100 km / h的速度冲刺并且装有碳纤维，那么它并不会受到伤害。刹车。考虑到每年的这个时候极有可能在塔斯马尼亚州下雨-甚至迎来本赛季的第一场雪-如果它具有全轮驱动牵引力并从相对粘稠的轮胎上大量购买，这也有帮助。

由于Targa期间在方向盘上度过的大部分时间实际上是在每个阶段之间行驶-在某些情况下有时是一次几个小时-如果在巡航时进行精炼驾驶，并拥有宽敞而宽敞的座舱以及舒适的座椅，那就太好了以及所有最新的Mod缺点，包括易于使用的卫星导航（可防止您偏离设定路线）和泵浦立体声系统，以在两者之间进行娱乐。

从一开始似乎就不可能实现这种自相矛盾的愿望的组合，但实际上这种车确实存在–它是法拉利的GTC4 Lusso，它也许是有史以来处理塔加塔斯马尼亚岛的最不可能但最完美的车之一。

GTC4 Lusso有点背景，是法拉利最新的四座豪华旅行车，是FF中首次出现的射击式刹车概念的演变，并被FF取代。它也是腾跃马（Prancing Horse）替代超级豪华SUV不断增长的联盟的一种选择，并且它顽固地拒绝跟随其自己的高水平软式公路赛车来效仿，该车认为它会破坏其作为世界上最大的汽车的声誉。著名的跑车品牌。

这是有史以来首款量产法拉利，也将提供具有不同动力传动系统配置的多种发动机选择。全轮驱动V12动力的GTC4 Lusso刚刚到达澳大利亚的陈列室，或者即将推出的GTC4 Lusso T带有双涡轮V8和后轮驱动装置。

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我们在本周的营业日塔尔加塔斯马尼亚（Targa Tasmania）进行了测试，前者是一群热情的法拉利车主，他们造就了一些有史以来最奇特的机械，以赞美塔斯马尼亚，其中包括澳大利亚唯一的LaFerrari混合动力超级跑车，该国为数不多的F12 Tdfs之一，以及其标志性的中置发动机双门轿跑车的集合，例如最新的488GTB，其前身458 Italia，430 Spider和保持良好的原装308 GTB。它的拥有者完全享受了30万公里的计时。

作为价值500万美元的三明治，它介于光滑的和险恶的黑色LaFerrari和奇妙的翅膀，银色的F12Tdf之间，我们的白色GTC4 Lusso的长鼻旅行车式车身外观在这家公司中看起来有点不合时宜，但它的造型更时尚使Lusso比FF更漂亮，尤其是在后方。

撇开其他方面来看，GTC4 Lusso包括其57.8万美元（加上公路成本）的起始价格，同样是真正的法拉利。

机鼻位于其笨拙但友好的脸部之下，是经过更新的6.3升V12，具有新的内部构造以减少摩擦，从而在8250rpm时输出507kW，在6000rpm时输出697Nm。像FF一样，它保留了法拉利独特的双齿轮箱全轮驱动装置，并配备了传统的七速双离合器单元，将动力传给后轮，而双速变速器则安装在前轮上。发动机并在较低档位的加速下为前轮提供动力。

Lusso的新增功能是四轮转向系统，该系统可改善其转弯圈和低速敏捷性，同时在高速行驶时提供更高的稳定性，以及经过改进的机舱，该机舱在10英寸彩色触摸屏中采用了法拉利最新的信息娱乐系统安装在仪表板的中央，并更新了方向盘，并提供了新的双向指示器开关，改进的挡风玻璃清洗器拨动开关和语音控制按钮。

GTC4 Lusso从朗塞斯顿（Launceston）巡游到2017年塔斯马尼亚（Targa Tasmania）的开幕阶段，立即成为一辆真正的豪华车。首先，机舱采用上等皮革制成，座椅舒适而舒适，小巧的储物空间带有杯架，中控台和门口，可将物品藏在里面。

从外面看起来可能不像它，但实际上也有足够的空间供四个成年人舒适地坐着。与传统的豪华轿车相比，双门配置使进出后座更加不便，但一旦进入内部，便有足够的腿部空间和足够的头部空间来容纳至少6英尺高的人。电动掀背车的下方是两步式行李箱，该行李箱足够大，可以容纳所有四个乘员的日用提包，或者至少是儿童书包或每周购物。

至于它的驾驶方式，当一切都留在自己的设备上时，它是一款轻松长腿的巡洋舰。即使直到在转速范围内达到最高值也不会产生最大扭矩，大容量V12仍具有足够的低端拉动力，可以使转速计针头刚好在怠速位置上方静止并产生柔和的排气音，从而在城镇周围缓慢地移动。七速自动变速箱也可以无级变速，尽管在狭窄空间内进退时，在按钮控制的倒档和桨式换档前进档之间切换可能会有些麻烦。

首先是跑车，意味着它不如传统的豪华轿车在颠簸时顺应，但磁性减震器可提供出色的车身控制，即使大的撞击也不会在驾驶舱内坠毁。环绕着20英寸大轮胎，它也不像其他大旅行车在粗糙的表面上低声细语。

但是，在经过Targa Tassie揭幕战的起跑线后的片刻，很明显，没有其他豪华四人座赛车像GTC4 Lusso一样引人入胜，激动人心并且能够快速行驶。

对于初学者来说，释放V12的全部冲击力是一种刺痛的，令人大开眼界的锻炼，这归功于其优美的线性动力传递，一直达到8500rpm，排气音符从进气道下方的ches塞进气声中s升而来。在接近红线时加载到哭泣的渐强声中。

而且，当达到最大扭矩时，发出的响声足以克服所有四个轮胎并在第一，第二和第三档发出invoke声（如果至少将Manettino设置为Sport模式）。好啊…

像发动机一样，当您要租用时，变速箱也从崇高转换为荒谬，快速切换齿轮，并在升档时轻柔地敲打油门，并为同步降档完美地打滑油门。

随着白天的比赛变得更加棘手，在GTC4 Lusso真正成为真正的法拉利的角落里。转向重量轻，但锋利而精确，具有出色的转向响应和中等弯道抓地力。由于全轮驱动系统提供了额外的牵引力，它也可以很好地从拐角处拉出，并且通常感觉更牢固，尤其是在潮湿的道路上。

方向盘后面的几天证明了GTC4 Lusso是一个非常出色的全能选手。当您希望它成为史诗级跑车时，当您每隔一周的第二天需要它成为合法的豪华车时，它是长腿的豪华旅行车。在塔加塔斯马尼亚岛住一两天是一种非常愉快的方式。

2017法拉利GTC4 Lusso价格和规格

价钱：$ 357,000（加上公路费用）

发动机：6.3升V12汽油

功率：507kW在8250rpm

扭矩：697Nm在6000rpm