围绕与A110 GT4相同的铝制框架构建，而铝制框架又围绕公路车的底盘构建。但是，它具有三向可调液压悬架和新鲜的Brembo制动器，以及针对拉力赛的安全套件，例如防滚架，铲斗座椅和六点式安全带装置。

动力来自与A110阵容中其他地方所用的1.8升涡轮增压四缸发动机相同的发动机，但功率已提升至“ 300马力以上”，相当于223kW。

尽管未提供数据，但Alpine HQ的工程师还致力于释放更多的扭矩。量产车的功率为320Nm，以供参考。

紧凑的四缸发动机与六速顺序变速箱和限滑差速器配合使用。

在法国赛道上对赛车进行了初步调整后，开发过程在两名法国拉力赛车手的推动下得以加速。

他们的目标是开发一种对客户赛车手来说平易近人的汽车，但是它提供了足够的能力来使赛车队和更有经验的驾驶员感兴趣。那就没有压力了。

阿尔卑斯商业与竞赛总监RégisFricotté说：“随着1973年阿尔卑斯赢得第一届世界拉力锦标赛冠军，Alpine创造了历史，这是人们高度期待的。”

“为确保这项新冒险的成功，我们将Alpine A110拉力赛的研发，生产和商业化委托给Signatech，我们的合作伙伴以及国际汽联世界耐力锦标赛以及围绕Cup和GT4的计划。高山A110拉力赛车看起来将是一辆非常出色的赛车，并且效率惊人。”

A110拉力赛的交付将于2020年初开始，起价为150,000欧元（242,800美元），不包括地方税。