汽车作为大家日常出行的必需品，性能指标是最基础的保障。发动机、变速箱、底盘这三大件必须要有可靠的质量和耐久性，这样才能满足不同人群的用车需求。与此同时，随着国民收入越来越高，更多的消费者买车后并不只是日常出行，还有自驾游这一新型的生活方式，这也对车辆性能提出了更高的要求。

SUV作为许多消费者的首选车型，可以适用于多种场景，应用非常广泛。作为市场当中的热门车型，探岳、欧蓝德都有着自身的优势。今天就选择欧蓝德2.4L四驱致享版7座（19.88万）和2020款探岳330TSI 两驱豪华智联版（22.09万）进行对比，看看哪一款的性能表现会更突出。

欧蓝德VS探岳：车身尺寸有差异 各有优势

作为一款7座SUV，大空间一直都是欧蓝德的优势。它整车长宽高分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm。经典的SUV车身造型，以及宽大的车身都是它的亮点所在。

在车内空间部分，欧蓝德也有非常不错的表现。虽说是一款7座车型，但是得益于4705mm的长车身和2670mm的轴距，欧蓝德前、中、后三排都能有良好的空间表现。

即使是全车7人满载，各个座位上的人员都能获得不错的车内空间，例如：头部、膝部都还有一定余量，舒适度非常高。并且2020款欧蓝德在司机座位增加了腰靠调节功能，第二排座椅也进行了舒适升级，对于想要长途行车的消费者来说是个福利。

探岳作为一款热门车型，它在空间上也有着不错的表现。探岳整车长宽高分别为4589mmx1860mmx1660mm，轴距为2731mm。相较于欧蓝德的修长，探岳则显得更加短促、宽大。

作为一款5座SUV，探岳在车内空间方面表现的非常不错，1860mm的车宽能更好的扩展了横向空间。不过在全车尺寸方面，欧蓝德、探岳截然不同。欧蓝德车长、车高数据更好，探岳在车宽、轴距方面有优势。不过在车辆的整体便利性和实用性方面，7座版的欧蓝德会更胜一筹。

欧蓝德VS探岳：发动机进气形式有区别

在动力总成部分，欧蓝德采用的是4J系列的2.4L自然吸气发动机。它的最大功率为141kW，峰值扭矩达235N·m。在消费者比较关心的发动机技术部分，欧蓝德采用了MIVEC可变气门正时与升程系统，使得发动机气门可以和行驶需求更好地匹配，能有效提升发动机动力输出的同时还能更好提高燃油经济性。

在变速箱方面，欧蓝德搭载的是INVEC-III CVT变速箱。这台变速箱有着静谧性好，行驶平顺的特点。整个动力单元以舒适、稳定为大前提，可以很好的应对驾驶员对于动力的需求。

在车辆动力部分，探岳采用的是2.0T涡轮增压发动机，型号为EA888。这台发动机的最大功率为137kW，峰值扭矩达320N·m，在同型号发动机当中属于低功率版。缸内直喷技术提供充沛动力的同时也可以更好的节省燃油。

变速箱部分，探岳采用的是代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。这台变速箱无论是换挡平顺性还是稳定性都表现不错，可以和这台涡轮增压发动机很好地匹配。整个动力单元都进行了技术优化，极大地压制了换挡时的顿挫感，适度不错。

欧蓝德VS探岳：底盘结构一致 欧蓝德带四驱

欧蓝德在底盘部分采用了四轮独立悬架结构，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。并且，致享版搭载了四驱系统，可以带来更加稳健的行车表现。

作为一款主打都市使用的SUV，欧蓝德底盘对于坑洞和弹跳都抑制的不错，低速碾过减速带也不会有太多震动传递至车内。底盘反馈很及时，不会有二次弹跳发生。在快速过弯时，底盘又可以为车辆提供足够的支撑，能够极大的减少车辆侧倾，使得行车更加稳定。四驱系统使得欧蓝德可以有效应对雨雪、砂石等低附着力路面，大大提升了整车的安全性。

探岳在底盘部分同样采用了四轮独立悬架结构，在基础结构部分也同样为麦弗逊式独立前悬以及多连杆式独立后悬。探岳的底盘调教会更偏向于照顾日常使用的舒适性，路面的细碎震动被处理的更加彻底。这样的好处是可以让乘坐的更加舒适，但是支撑性的缺失会导致碾过坑洼或减速带时会产生恼人的震动，缺少一些后段的硬朗表现。

总结：作为备受市场青睐的两款车型，欧蓝德和探岳都有各自的优点，可以满足不同的细分市场需求。欧蓝德的官方指导价为15.98万-22.58万，相对入手难度要小不少。而探岳的官方指导价为18.69-26.49万，整体价格会高出欧蓝德不少。通过对比也能发现，在价位接近的情况下，欧蓝德凭借空间、动力、底盘以及四驱系统，是要强过探岳不少。更大的空间，更好的底盘，以及稳定性更高的动力单元，再结合最低15.98万元的起售价，欧蓝德无疑更值得选购。