福特身江铃心，福特领界摘下国产车面具后，还剩什么？

福特车标虽然挂在前脸，但领界依旧是江铃领界，仅凭前脸的福特车标烙印，仍旧无法改变驭胜S330披着福特外衣的事实。

当大多数自主品牌纷纷自主创新，不断推出具有民族特色的车型时（譬如长安CS75PLUS、比亚迪汉），江铃却反其道而行之，沉迷在合资即销量的保证中无可救药。众所周知江铃驭胜S330于2016年上市，由于其车身生锈、异响、变速箱顿挫甚至无法换挡等质量问题，三年后黯然收场。

从表面看，驭胜S300已经退出市场，结束了祸害消费者罪恶的三年，但实则不然。而是利用福特的关系，凭借具有福特元素的中网和福特车标，摇身一变，换了名字重新上市，假借合资车的名义，就是我们今天看到的领界，以及刚刚上市不久的江铃领界S。

首先从来看外观，遮住前脸，简直和江铃驭胜S330如出一辙。

除了前脸类似于福特中网，对比车身尺寸、车身腰线、尾部线条，和已经停产的江铃驭胜S330就是一母所生的双胞胎，只是名字不同而已。从侧面也可证实领界假借合资的名义欺骗消费者，江铃领界在2019年上市之初，还能勉强维持三四千台的月销量，进入2020年，已经出现明显的颓势。

抛开2月份三四百台的销量不讲，在3、4月份回暖的车市，销量不足1300台，可以说江铃领界和车市是背道而驰的。

除了外观上的极度相似，在核心三大件上，江铃领界和驭胜S330也保持着高度的统一。驭胜S330所搭载的是1.5T发动机，最大马力163。2016款驭胜S330发动机型号为JX4G15A5L，2017款驭胜S330发动机型号为JX4G15B5L。2019年上市的领界同样搭载1.5T发动机，型号为JX4G15C5L，2020款领界S搭载的1.5T发动机型号为JX4G15C6L。

通过一番对比，细心而又聪明的网友已经得出答案了，从驭胜S330到领界以及5月份上市的领界S，发动机可以说是一模一样，动力匹配仅仅微调而已。更有意思的是，经过这么些年的调教，同样的发动机，领界S的最大马力是140，最大扭矩225N.m；相比已经停产的驭胜S330，在动力上弱得不是一星半点。

私以为江铃为了掩盖换标的事实，故意下调了这款发动机的动力参数，想要用这种低劣的障眼法来瞒天过海，蒙混过关，欺骗消费者。按照规律来看，一款发动机随着车型的更新换代，动力只会越来越高，至少也是保持不变。像领界这样发动机参数下调的，实属少见。

通过以上分析，领界从外观到核心三大件和驭胜S330有着千丝万缕的联系。驭胜S330当年的售价是8.8-13.96万，而领界的售价则高达16.88万，仅仅一枚福特车标，领界胆敢将售价翻一倍，委实是是可忍孰不可忍。

而且领界也出现了驭胜S330同样的质量问题，据网友投诉，领界发动机异响，而厂家承诺的免费更换发动机，也不了了之，对车主不闻不问。除此之外，领界的发动机启停功能也是频繁故障，严重损害车主的利益。

所以，不管是驭胜S330还是领界亦或者领界S，实质上就是同一款车型。在自主品牌努力向上，继续掌握核心技术的当下，江铃冒天下之大不韪，用驭胜S330这样老旧、低劣的产品充当合资车型，当为国产品牌中的毒瘤。