上周末，车叔举家逛商场，玩得很开心，也算是“为恢复实体经济献力”。回来时经过一个小巷子，只听见“咚”的一声，撞车了！其实“常在河边走，哪有不湿鞋”，对于经常开车的人，小刮小蹭免不了，人没事就好。那么问题来了，撞车后该把爱车送到4S店还是修理厂呢？注意保险公司服务人员会跟你推荐维修机构，但决定权在你手上。国内汽车后市场体量相当庞大，不过还有待进一步规范，汽修圈可谓鱼龙混杂。4S店好还是修理厂好呢？对于这个问题，显然车叔不能一刀切式回答你，要视具体情况而定，现在车叔根据自己的认知讲几句，供车友们参考。总体来说4S店有保障一点以前，在资源垄断、信息不对称的情况下，我们也看到了很多关于4S店的黑幕、丑闻，比如以次充好、巧立名目、扩大维修、价格体系紊乱等等。在监管不力的情况下，一些4S店为追求商业利益确实坑了不少车主。但我觉得，不管怎么说，正规4S店依然是厂家的“特约维修站”，享有最高的维修资质，和来自厂家最权威的技术后盾。有些新车加入一些顶尖技术、采用一些独特工艺，送去4S店，相对更省事儿、安心。如果这家店口碑还不错，那我觉得维修质量、靠谱程度还是没得说的。这年头，4S店那些丑事多少收敛了一点。我寻思着，一家店在一个地方长期开着，口碑如何，当地车友心中也有数。就说一点，多数情况下4S店做出的车漆最能接近原厂漆，参考马自达的“魂动红”， 毕竟是有着专业的喷枪和烤箱，以及经过厂家认证的技师，“一分钱一分货”嘛。另外，如今汽车的电子电路系统日益复杂，技师往往需要解码、编码，完全可参考厂家的技术手册，更快更准确。车叔早年间也混迹过汽车后市场，有些车修理时涉及大梁校正、自动变速箱维修等难点，往往4S店和修理厂都搞不定，这些活儿往往都外包专业维修点。从车叔的经验来看，收费更高的4S店对于整体维修质量的把控更好点。小修理厂往往为了多挣钱，就干脆自己琢磨甚至瞎糊弄。当然，这些都不是一定的，车叔只讲多数情况。如果车子撞了后，确定要走保险，那就干脆去4S店吧。还有加入牵涉到质保政策，车叔也推荐中高端车型尽量去4S店，别因小失大。修理厂要灵活得多大家有没注意到，那些在繁华地段的主流品牌4S店真不愁业务，车叔一同事小吕开卡罗拉（第11代），说想去做个保养，那还得排好久队，因为广汽丰田的车子也在那里保养，没办法，小吕每次只有找小修理厂做保养。店大除了会欺客，还会怠慢，毕竟不愁没钱赚嘛，这是由供需关系决定的。然而，一般小修理厂就没有傲娇的资本了。如果你特别注重保养作业的时效，急于取车，那么肯定修理厂更适合你。千万不要小看那些不起眼的小修理厂，车叔平时爱和维修师傅聊天，其实很多小修理厂的老板都是4S店出来的，有些还是以前4S店技师团队里的优秀员工或技术骨干。对于他们而言，保养、补漆、钣金、拆装等常规作业不在话下，对于“疑难杂症”也更愿意钻研，一是为了树立招牌，二是修理厂业务量较4S店偏少，更能灵活安排工序。如果你开的是十来万的“街车”，那纠结个啥，修理厂的老师傅保证跟你搞定！车叔结语4S店有它的优势，修理厂也有它的长处，之于庞大的汽车后市场，它们不算构成很直接的竞争关系，都是这个生态的组成部分。其实只要不牵涉到技术壁垒，通常情况下二者维修效果上的差异并不大。只是论及某些具体问题，可能会有一方更适合消费者。对于这个问题，你有什么看法呢，欢迎一起探讨。‍