ANCAP和EuroNCAP现在保持一致……
从1月1日起，ANCAP将完全采用EuroNCAP进行的测试，其中将更加关注自动紧急制动等领域。
在本地，ANCAP倾向于将Euro NCAP测试结果用作“灵感”，但现在将紧随其后，如EuroNCAP一样运行自己的测试程序。这意味着，结果之间将首次实现和谐。
在某些情况下，ANCAP将继续进行自己的碰撞测试，但还将在模型和谐的地方将Euro NCAP的结果更完整地转移到澳大利亚。但是，它将改善测量碰撞测试的方式（通过新的手推车和先进的折痕测试假人），并首次添加自动安全技术的性能测试，例如自动紧急制动和主动车道支撑系统，现在将为车辆的总体得分贡献20％。
这意味着汽车制造商面临更大的压力，他们有可能向在此销售的汽车提供全套的主动安全设备，以符合五星级ANCAP评级。最近，起亚感到ANCAP的愤怒，这表明它的手很早就在敲打一些Stinger变型，因为这里没有其他Stinger型号的主动安全功能。尽管车辆的结构碰撞测试性能相同，但仍是如此。
因此，正如一家汽车公关公司最近对我说的那样，碰撞测试现在将把更多的精力放在“节省干扰的”安全措施上……但是，欧洲已经走了这条路，现在澳大利亚正在排队。而且，您必须辩称，鉴于该国的驾驶质量，推动主动安全性的进一步提高是一件好事。
为此，联邦政府最近宣布将为ANCAP提供更多资源，以满足新测试标准的要求。
联邦基础设施和运输部长达伦·切斯特（Darren Chester）在宣布额外的发展资金时说：“ ANCAP测试计划正在扩展碰撞测试的范围，并引入了自动安全技术的性能评估。
“其中的关键部分是确保进行这些测试的当地测试实验室配备齐全，并准备按照世界上最好的标准进行测试，随着我们评估流程的扩大，澳大利亚人将在未来提供更安全的新车。”
根据ANCAP 2018年的新协议，如果汽车制造商的基本车辆已达到三星级评级，但可提供包括AEB等安全套件的汽车，则将有资格获得可选的星级评级。制造商必须能够通过自己的预测“证明”在三年期内至少25％的购车者会勾选可选的安全套。
