文|凌清 图|车宇世界、网络

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大家好，我是车宇世界凌清，最近我发现了一件事情。作为中国车市的二线豪车品牌，沃尔沃最近在国内市场出镜率还是挺高的。正因为其出镜率高，所以车宇世界最近发布了一些这方面的文章。

沃尔沃

先说说第一个消息，沃尔沃折戟2020年J.D. Power新车质量报告。

作为一家以“安全”自居的品牌，沃尔沃一向把“安全”放在非常醒目的位置。但是，在2020年J.D. Power新车质量研究报告显示，沃尔沃的百车故障数比较高，得分成绩为210分，远高于行业平均数。

沃尔沃新车质量保重，百车故障数偏高

关注车市的朋友应该知道，J.D. Power，是一家总部在美国的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商。其发布的IQS新车质量报告，具有非常大的影响力和认可度，是是业内公认的新车质量行业基准。

其关键指标是平均每100辆新车（PP100）遇到的问题数量，问题越少，分数越低，质量越高。遗憾的是，在2020年新车质量报告中，沃尔沃的得分达到了210分，远远高于行业平均分数的166分。

这在一定程度上显示了，沃尔沃在质量稳定性存在的问题。关于该问题，车宇世界在相关文章中有论述，详见《2020年新车质量调查报告发布：BBA得分不理想，沃尔沃、路虎垫底》。但是，这篇文章在发布之后，莫名的被以所谓的“不实消息”下线了。

沃尔沃S60

再说说第二个消息，沃尔沃最近因为安全带问题召回近220万车

对于以“安全”自诩的沃尔沃而言，本来应该在安全方面，做出更出色的成绩。但是，最近沃尔沃却因为安全带约束功能存在安全隐患，在全球范围内召回近220万汽车。据了解，这也是93年以来，沃尔沃在全球进行的最大规模的召回，堪称“百年一遇”。

沃尔沃车身共振为何不召回

关于该问题，车宇世界在之前的文章当中，也有论述，详见文章《一根钢丝召回近220万辆车，但是车身共振，沃尔沃为何不召回？》。但是，这篇文章却被某平台以“内容不适合”收录，被下线了。在本篇文章当中，车宇世界主要针对沃尔沃XC60、沃尔沃S90存在的“车身共振”问题，进行了分析，提出了“为何沃尔沃不召回”的问题。

沃尔沃S90

所以，关于沃尔沃的文章频频被线下，个中原因，不言而喻。不过，我们在这里，还是要奉劝沃尔沃，与其“掩耳盗铃”，不如做好自身的品控问题。

在一定程度上，可以说，沃尔沃XC60、沃尔沃S90的车身共振问题多发，正好呼应了其在J.D. Power新车质量报告中“质量问题偏多”的事实。

沃尔沃XC60

第三个问题，沃尔沃车身共振问题目前多吗？

通过目前汽车论坛以及车质网等汽车投诉网站的投诉，可以说明确的说，沃尔沃XC60、S90所存在的“车身共振”问题，几乎已经成为通病。

根据车宇世界查询发现，从2018年车型开始，沃尔沃XC60开始出现车身共振问题，到2019哪款车型，成为“通病。”就拿车质网数据来看，截止到车宇世界发文，2019款沃尔沃XC60存在505例投诉，2020款车型有96例车身共振的投诉。

沃尔沃XC60车身共振俨然成为“通病”

而且，从目前车主投诉事件来看，该问题依然持续发酵中，并没有解决。至于沃尔沃S90也不遑多让，从2017款车型开始出现车身共振问题，之后2018款、2019款、2020款车型，都存在较多的车身共振问题。

具体而言，根据车质网数据显示，目前2019款车型和2020款车型，共计存在129例关于车身共振的投诉。

而且，从时间上看，与沃尔沃XC60一样，车身共振问题目前依然在持续发酵中。

沃尔沃S90车身共振持续发酵

本文结语：

在中国车市，从来都不缺乏“掩耳盗铃”的品牌。只是，这种“自欺欺人”的删稿，并不能掩盖其在质量上存在的问题。与其去做这些“可笑”的动作，不妨真正练好内功，切实解决车主的问题。

还是那句话，沃尔沃XC60、沃尔沃S90车身共振，俨然成为“通病”。沃尔沃何时召回呢？

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