因为环保法规政策的缘故,大排量发动机愈发没有“大展拳脚”的空间,这让曾经的机械魅力一去不复返,换来的只是简单的电动化以及减缸加涡轮。然而趋势归趋势,每每有大排量“猛兽”出现时,相信不少人还会是欲拒还迎的状态,所以今天就给大家介绍一款可以让每个“老牌环保叛逆分子”热血沸腾的V8尤物。

这款V8尤物名为挑战者SRT Super Stock,是基于挑战者Hellcat Redeye打造而来,道奇官方于日前正式发布了其官图,透过官图一起来了解一下它。

外观方面,挑战者SRT Super Stock保留了美系肌肉车一贯的风格,车身线条简单却也粗暴,平直之余透露着一种极强的力量感。而想当然的是,作为特别版车型,其还在普通版车型的基础上“加料”,例如对其轮眉进行加宽处理,从而使其可使用更宽的车胎。又如,在中网一侧融入SRT的独特标识,彰显其特殊身份。再如与挑战者SRT Demon相同的18x11J(直径18英寸,宽度11英寸)规格的轮圈,搭配的是315/40 R18规格的耐特通品牌NT05R直线加速专用胎,从而获得更强的抓地力表现。

内饰方面,崇尚“简单粗暴”的它没有在内饰设计上注入过多了经历,而是维持原有的整体设计,并在座椅、出风口等位置加入彰显身份的SRT徽标。

动力方面,基于挑战者Hellcat Redeye打造而来的它将“青出于蓝而胜于蓝”,搭载6.2升HEMI V8机械增压发动机,但相比于前者,其最大功率807马力提升至了818马力,发动机的红线转速从6300rpm提升到6400rpm。传动系统方面,与之匹配的是TorqueFlite 8HP90 8速手自一体变速箱。

性能方面,其0-96km/h的加速时间为3.25秒,而其完成四分之一英里的直线加速仅耗时10.5秒,说其是新直线王一点不为过。不过由于新车轮胎的缘故,其将自封功力:最高时速被限制为168英里/小时(270公里/小时)。

而据悉,挑战者SRT Super Stock将计划于2020年夏天开始接受预定订单,并于同年秋天正式开始生产,羡慕嫉妒恨啊……