*ST众泰发布公告称，其于6月29日收到浙江证监局的《监管问询函》，要求众泰说明公司持续经营能力及风险、是否与公司关联方存在资金拆解情况、是否拖欠员工薪酬和社保等。同时，深交所也在同日向众泰下发年报问询函，要求众泰汽车对2019年年报中不合理业绩进行说明，同时督促其提交有效可行的改进措施。

2019年对于众泰汽车来说凛然如寒冬，营收同比减少近八成至29.86亿元，净利润亏损112亿元；年产量为1.62万辆，销量2.12万辆，同比分别下降88.7% 和86.3%，资产负债率由2018年的45.88%大幅升至68.74%，短期借款增加121.3%至47.73亿元，入不敷出日趋明显。受债务危机影响，众泰汽车2019年吃了489起官司，主要涉及借款合同纠纷、买卖合同纠纷、承揽定做合同纠纷、广告运输合同纠纷、劳动人事纠纷等，累计30.42亿元。

卖不出去车，还欠了这么多的钱，最吃亏的除了经销商就是产业工人了。截至2019年末，众泰公司应付职工薪酬2.24亿元，同比上升44.46%；主要子公司在职员工6654人，同比下降49.64%。这一年，众泰在职员工少了一半，但截至今年一季度，公司应付职工薪酬却升至3.15亿元。很多员工表示众泰已连续7个月不发工资，疫情下的经济压力逼得自己不得不通过送外卖、送快递、摆地摊等工作来维持生计。

看来，众泰距离彻底完犊子仅有一步之遥，联系到几年前乐此不疲地搞山寨车，让中国品牌又一次成为世界车坛的笑柄，混到今日的田地我也只能说——求锤得锤。