降幅高达0.9万！宝骏510情况不妙，以价换量还行得通吗？

自宝骏品牌推出以来，它就以黑马速度迅速占据了国内车企的一席之地。别的不说，旗下的爆款车型是一个接着一个的来，宝骏730、宝骏510、宝骏560等等就凭借着口碑、低价策略在市场上热销。

不过，宝骏的风光也没有持续多久。随着汽车市场的竞争加剧，昔日无限风光的宝骏，在如今已经处于连连下跌的尴尬状态。

最高官降0.9万元

为了能够提振销量，刺激市场。7月1日，上汽通用五菱宣布旗下宝骏530和宝骏510两款全球车型将最高让利9000元，成为2020年下半年首个官降的汽车品牌。

从公布的消息来看，此次宝骏510最耿直，2019款CVT优享型国六车型的最高优惠达到了9000元，价格降至73800元，而宝骏510的入门版车型最高优惠5000元，这款车如今只需要50800元。而宝骏530则最高优惠8000元，其入门版车型也将至7万元出头。而值得一提的是，此次售价调整相关车型的内外造型和配置均无变化。

不过官降归官降，但在网上搜索的信息来看的话，宝骏510其实也一直都有在降价。毕竟车卖不出去，也只有以价换量了。从网上查询的信息来看，宝骏510在全国的报价更低，优惠也更加诱人，有些优惠幅度更是达到了2万多元。要知道的是，本来宝骏510就是款比较低廉的车了，价格也都高不到哪里去，但没想到的是，本就没啥可降价空间的宝骏510还是给出了很大的优惠，如今网上给出的参考最低价已经来到了3万元的区间，你说吓人不吓人？

不过遗憾的是，虽然宝骏510降价很狠，但消费者也不是好骗的。从数据显示来看，宝骏510仍旧卖得不太好，特别是到了2020年，受到疫情的影响以及整个车市的不景气现状，宝骏510更是没啥起色，前五个月它只卖出了2万多台，5月也只卖出了不到5000台，在SUV中只排在了51名，与曾经能够排上冠军名头的它相比，真的是非常惨烈了。

宝骏510为啥卖不动了？

其实说起宝骏510这款车，很多人还是比较唏嘘。毕竟它曾经在SUV市场是披荆斩棘，甚至还抢走了哈弗H6的销冠宝座。要知道的是哈弗H6可是国内紧凑级SUV多年以来的销量之王，并且车型的配置分布也是极其的多，所以说要想从哈弗H6的手中抢走冠军的宝座那是真的不容易。

在巅峰时期，宝骏510月销上2万是轻轻松松的一件事，所以说一下子就能走到这个高度上，宝骏510也享有着神车的美誉。如果你去中国三四五线城市乡镇农村的大街小巷看一看，宝骏510那可以说是随处可见。然而，一直以低价策略也不足以走天下。不久后，宝骏510也像宝骏其他爆款的车型一样开始"哑火"了。

宝骏510走到如今这个地步也是情有可原的。一方面来看，宝骏510与日俱增的销量也让它的问题快速暴露在大家的视线之中，像是前后桥及悬挂系统减震器异响，轮胎开裂转向系统异响，车身附件及电器车身生锈等都是老生常谈的问题。不可否认，宝骏的质量确实难以"难以恭维"，毕竟以宝骏车型价格普遍在8万以下的状况，要做价格屠夫，那可能就不得不牺牲质量了。