现代i30 N评测-热舱孵化英雄的绝佳尝试

现代以前涉足驾驶者的汽车。它的旧双门轿跑车在1990年代赢得了赞誉，最近，Veloster提供了适度的B道刺激，但没有像i30 N那样的前奏。

这是现代N Performance品牌的首款汽车，这封信既代表了该品牌在韩国南阳市的住所，也代表了NürburgringNordschleife的家外之家。现代汽车的首次尝试就达到了目标，因为i30 N是一款极富娱乐性的驾驶汽车，并且它也可以扫除一些相当成熟的对手。

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物超所值，合理的造型以及引人入胜的底盘和传动系统，这一切都是i30 N的青睐，而且在任何地方，这款车都不会跌倒。只有徽章能使它退缩一些，缺少大众汽车和标致的GTI标志的荣誉，以及缺少雷诺Sport或R型计费的魅力，但是仅凭这一点放弃现代汽车将是一个错误。

现代汽车随后在i30 N系列中增加了第二款车型– i30 FastbackN。这个名字可能有点a嘴，但汽车像掀背车一样令人印象深刻，而且对于某些更奇特的外形来说，非常值得经费。此后，Fastback悬架的改进主要旨在引入一些额外的合规性，此后已在常规i30 N车型上进行了改进。

最重要的也许就是我们将来对现代的期待。如果这是该公司首次有能力解决适当的掀背车问题，那么我们对下一步的发展更感兴趣。

发动机，变速箱和技术规格–只是一个2升的动力装置，以及一个六速变速箱–应该是应该的。常规基础用于非常规的良好效果。

性能和0-60时间–速度不及某些竞争对手，但对于超级跑车这一方面，最顽皮的排气之一却可以原谅。无论饰件水平如何，均具有出色的刹车效果，并具有良好的踏板感。

骑乘和操控性–以纽伯格林的开发案例为例，该款汽车在路面上表现出色。远离种族歧视的悬架设置，您会获得结实的结构，对行驶的柔韧性，肉质和精确的转向以及良好的平衡性。

MPG和运行成本–口渴且行驶250英里时，可能会感到厌烦。轮胎也可能很昂贵，但是现代汽车提供五年保修。

内饰和技术–机舱设计虽然平淡无奇，但引人注目，但驾驶位置良好，操控感也不错。明智的技术水平不会使人感到困惑或烦恼。

设计–不像Golf GTI那样无阶级，也不像Civic Type R那样具有戏剧性，但是两者之间的平衡很好。Fastback型号为该系列增添了令人欢迎的独特风格。

i30 N与i30 N Performance的三大区别在于前者的起价为25,995英镑，后者的起价为29,495英镑。两者均标配齐全，因此就额外费用而言，您没有太多要增加的–实际上，这只是585英镑的油漆选项之一。当然，还有i30 Fastback N的选择-仅以Performance形式出售，此处的起价为29,995英镑，仍然低于大多数i30的竞争对手。

所有汽车的标准套件都包括N特定的车身样式，皮革方向盘和变速杆，运动型座椅，CarPlay和Android Auto集成，导航和可切换的驾驶模式。Performance配备了阿尔坎塔拉（Alcantara）和那些运动座椅的皮革微调电动可调版本，以及一系列机械更改–电子控制的限滑差速器，带倍耐力P零轮胎的19英寸合金轮毂，更大的制动器和主动排气装置。

我们之前已将i30 N Performance直接与Peugeot Sport的Volkswagen Golf GTI Performance和Peugeot 308 GTi进行了比较。它表现不错，在第245期中赢得了我们的测试，这在很大程度上要归功于其娱乐性。高尔夫和标致在造型上更加微妙，特别是标致更快，但是为了娱乐，i30 N很难被击败。

可以击败它的是本田思域TypeR。它的价格从31,870英镑起，虽然价格更高，但其功能水平却非同一般，目前尚无与伦比。不过，对于某些人来说，这种风格会有些许，现代感觉更紧凑，这在某些情况下肯定会吸引人–思域如今已经是一辆大型汽车。同样值得考虑的是雷诺SportMéganeRS 280，起价为28,295英镑，而Trophy则为32,295英镑。两者都不是完美的，但是直接能力很高。

福特也刚刚推出了新的Focus ST。即使旧型号具有不错的价值，它也不是i30 N的补丁。新车看起来像是另一种方式，功能范围更广，但起价惊人，为29,495英镑，而性能套件起价为30,295英镑。新型2.3升发动机的动力与i30 N Performance相当。

尽管制造商喜欢称之为“四门双门轿跑车”，但Fastback版本目前并没有直接的竞争对手，但这只是时间问题。它较高的价格使其与上述一些传统的掀背车竞争对手有些接近，但并不代表它比常规的i30有了巨大飞跃，因此其独特的样式值得考虑。