7月2日，“CHINA FIRST”ALL NEW K5凯酷线上技术发布会正式开启，为车迷们带来了一场前所未见的造车技术“解码”。

众所周知，全新起亚K5凯酷不仅是起亚K5第三代垂直换代车型，也是起亚今年冲击国内市场的重点车型。7月2日，“CHINA FIRST”ALL NEW K5凯酷线上技术发布会正式开启，以直播的方式首度解码了起亚K5凯酷的顶尖造车DNA——第四代CVVD技术如何颠覆未来？i-GMP平台拥有怎样的全能属性？接下来，就跟随小编一起“云”看直播吧！

极致的驾乘，源自第三代i-GMP平台

最极致的驾乘体验是怎样的？起亚K5凯酷告诉你：是轻装上阵，亦可安心无惧；是舒享座舱，专属会客模式；是动力提升，尽享澎湃路劲。而这三点优势，都源自于起亚K5凯酷搭载的第三代i-GMP平台——融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升，在同类模块化平台中具有领先优势。

据东风悦达起亚透露的信息显示，第三代i-GMP平台优化了全新K5凯酷的外形，通过短前悬、长后悬的设计，使前驱车型亦能具备后驱车型的动感外观形态，同时让车身重量减少55公斤以上。同时，基于第三代i-GMP平台打造的车身，“轻装上阵”的K5凯酷在安全性能上也有着出色的表现，车身主要位置采用超高强度钢材，使车身的平均强度提高了10%以上。此外，多重骨架结构的发动机舱设计，可以有效分散撞击冲击力，在车身发生撞击时，不仅能最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，保障双方乘客安全。

基于全新平台，起亚全新K5凯酷还拥有2900mm的超长轴距。座舱内，全新K5凯酷针对座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，同时优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件，移至车体中心位置，并且将安装位置向下移动，如此一来，便有效降低了车身的重心。在这样的设计下，车辆的悬架系统也有了更大的发挥空间，前悬架将主销后倾拖距角度设置得比之前更大，而后悬架优化了悬挂结构，车辆可根据驾驶员的意图实现快速响应，在高速和弯道行驶时的稳定性得以提高，操控反应灵敏性更佳。

动力和节油兼顾，全球首创CVVD发动机技术

“动力、省油、空间大”，这是国内消费者对家用车最看重的三件事。作为现代起亚的最新研发成果，K5凯酷搭载世界首创的第四代CVVD发动机技术，配合出色的空气动力学设计，让车辆在保持出色动力性能的同时，燃油效率也得到了大幅度提升。这也意味着起亚全新K5凯酷在因积分政策等因素导致的新能源汽车霸屏时代，通过老牌车企在动力技术上的推陈出新，满足当下很多地区消费者对燃油车在性能和经济方面的需求。

相信很多人都知道，CVVD发动机技术即“连续可变气门持续期”技术，是发动机依托CVVD凸轮轴总成、CVVD位置控制器和CVVD驱动电机组成的创新结构，能够在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间，从而让发动机获得优异的性能和高效的燃油效率。通俗来讲，就是可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制发动机气门的启停。而在CVVD发动机技术的加持下，全新K5凯酷的发动机气缸有效压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，获得可变压缩比发动机的效果，在实际驾驶环境中，发动机的动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上，百公里综合工况油耗低至5.6L。车圈评价这项技术为“近30年来发动机领域最大的技术进步”、“百年燃油发动机历史上的又一创举”，并不过誉。

作者有话说：

“立足中国、因地制宜、资源整合，为中国消费者研发优质产品，为中国汽车产业的发展添砖加瓦”，一直都是现代起亚汽车研发中心的运营理念。在全程解析了K5凯酷的技术“DNA”后，我们不难发现，这正是一款凝聚了匠心与实力、专为满足中国消费者喜好而重磅打造的B级旗舰。7月24日，K5凯酷将在成都车展迎来国产版本的亮相，并将公布预售价格，车迷们不妨和小编一起预约好时间，届时做个后续关注！