雷诺Twingo GT宣布-英国价格公布

最后，我们获得了Twingo的更高版本。自两年前发布标准车以来，我们一直在屏息等待着后置发动机，后轮驱动雷诺的高性能版本。

Twingo GT将使用当前顶级规格Twingo的898cc涡轮增压三缸发动机。但是，发动机已经过重新调整，以在5750rpm的转速下产生108bhp的功率，并从2000rpm的转速产生125lb ft的扭矩。GT将于12月1日在展厅展出，售价仅为13,755英镑。

GT的功率增加部分归功于新的进气系统，该系统从左后机翼而不是轮罩上方的进气口吸入空气。它的位置有助于将进入的空气温度降低12％-凉爽的空气意味着密度更高的空气。形状还意味着更大的空气流，所有这些都有助于为升压的涡轮增压器供气。

燃油泵也得到了提升，水泵也达到了冷却要求。一个新的排气系统-带有两个出口尖端-改善了另一端的气流，而与五速变速箱的传动比更短将使汽车感觉更加闷气。

雷诺运动也利用Megane RS项目中的知识来改善油门响应，并具有“惯性较小”的感觉-转速的上升和下降速度比许多现代城市汽车要快一些，在换档期间，其挂在转速上的时间过长。

虽然不是完整的RS产品，但Twingo GT的硬挺的减震器适用于其他标准弹簧，更厚的防倾杆和低20mm的姿态。调整了可变速度转向，并重新校准了ESP和牵引力控制。总工程师MatthieuMétivier很有希望地指出，ESP在驶出更狭窄的弯道时甚至会留下“轻微漂移”的空间-这在许多城市汽车中都不会出现。

一组17英寸合金轮毂完成了底盘的改装，尽管我们对雷诺使用横滨BluEarth轮胎并不满意，这听起来像我们的口味在抓地力和滚动阻力方程式的反面。

最后一款热门的Twingo，雷诺Sport Twingo 133，具有8.6秒0-62英里/小时的时速和127 mph的最高时速。最新的汽车不太适合-雷诺在0-62英里/小时的冲刺时只会说“少于10秒”-但路缘重量为935千克（与旧的133的1050千克相提并论） ，从115bhp /吨提高到133的127bhp /吨。与2升原始保时捷911的122bhp /吨相距不远，或者...

新的Twingo GT可能不是像133那样合适的雷诺运动产品，它与最初预览新的Twingo的TwinRun概念相去甚远，但它应该为城市汽车类带来欢欣鼓舞的生活。定价将在今年冬天该车上市时公布。

而且，如果您仍然不热衷，总会有即将推出的Smart Fortwo和Forfour Brabus：后轮驱动，还可以输出108bhp的功率，并拥有自己精简的跑车造型。