高山庆典概念在勒芒首次亮相

标志性的Alpine品牌的回归已经很久了，但随着本周末在勒芒24小时耐力赛上首次亮相的新概念车的出现，迈出了又一步。

庆祝活动是为了庆祝公司六十年的历史而创建的，它采用紧凑的两座轿跑车设计。

该车在勒芒24小时耐力赛中首次在数万名赛车迷面前首度亮相，并在赛道上在阿尔卑斯山最具标志性的车型之一–屡获殊荣的A110后面行驶。

1970年至1973年生产的这款车仍然是法国品牌历史上最受欢迎的车型之一。它由安装在后桥后面的1565cc直列四缸发动机提供动力，重量轻（仅620公斤）和强大的牵引力使其在拉力赛阶段成为了令人敬畏的赛车。尽管功率输出适度为123bhp，但它可能会在8秒内冲刺至60mph，并继续达到130mph。

Celebration正是从这款汽车中获得最大的视觉灵感，尤其是在前部，四重的前照灯和低调的折痕引擎盖是对原车的真实现代诠释。

轿跑车的侧面轮廓也体现出经典的影响力，从大灯到尾灯以及环绕式后车窗都有细微的曲线。独特的合金轮圈复制了A110轮辋的复杂形状，而深蓝色的金属配色也呼应了以往的车型。

其他细节则用鲜橙色挑选，使汽车可以直接与Alpine赛道上的勒芒竞争对手以及最近预示着品牌回归的A110-50概念相链接。

从金属上可以明显看出，最新概念比A110-50小得多-甚至不及原始的A110小。阿尔派（Alpine）表示，Celebration为简单起见而牺牲了gi头，这是正确的-这个概念在庆祝60周年的喷漆方案之外，显然没有多余的细节。

突出的细节在很大程度上是实用的-后轮拱上方的细微的勺子引导气流进行冷却，而后扩散器则帮助从汽车下方引导空气。发动机罩上的百叶窗引用了该概念的中置引擎布局–以前的Alpine公路车当然是后置引擎。

虽然几乎没有什么能为这个概念提供动力，也没有任何迹象表明它将以这种形式投入生产，但Celebration概念是该品牌即将回归的最有力信号。

它是否会与A110的比赛和拉力赛的成功相提并论-1973赛季WRC赢得了六次胜利，这一点尚待观察。那些在勒芒比赛中失踪的人可以在即将到来的古德伍德速度节上再次追上它。