福特的下一代野马将在2022年着陆时选择最先进的全轮驱动V8混合动力总成。

据Autocar称，第七代福特野马目前正在以S650代号进行开发，与它取代的肌肉车相比，这将是一项巨大的技术飞跃，但是新型V8混合动力车将不会是第一款电动化的野马。

那不是由于即将到来的野马Mach-E（仅与标志性的轿跑车和敞篷车共用其名称），而是因为“蓝色椭圆”正在暗中计划于今年晚些时候推出当前S550野马的新的轻度混合动力版。

目前尚无关于将哪种发动机电动化的详细信息，但2.3升EcoBoost四缸发动机似乎是有力的竞争者，因为现在可以安装RS版本，因此可以与Focus ST共享该发动机的更强大，更高效的版本。 。

英伦杂志表示，在其在欧洲和澳大利亚获得成功之后，下一款野马将再次以右驾方式上市。

V8将继续存在的消息将成为顽固的野马迷们耳中的音乐，他们担心更严格的排放会扼杀他们心爱的弯曲八字。

从早期的专利来看，V8混合动力车大部分仍将是后轮驱动，但是在发动机的两侧安装了两个电动机来驱动前轮。

为了使它成为有史以来处理最好的野马，福特性能被认为是设计一种复杂的扭矩矢量系统，该系统将改善大轿跑车的上车和敏捷性。

当您不在自己喜欢的乡村道路上时，混合动力系统将关闭耗油量大的V8，仅在全电动模式下运行。

福特认为福特正在考虑将野马从其当前平台换成支持新福特探索者和林肯飞行员的CD6平台。

这听起来像是一场灾难，但是CD6架构模仿了大众汽车的MQB平台，并且具有可互换的部分，使其适用于中型和大型汽车以及SUV。

CD6用途广泛，可以支持前轮驱动，后轮驱动或全轮驱动配置，以及纵向或横向包装发动机。

下一代小马车不会改变的一件事是其无羞怯的复古外观，而下一个“ Stang”肯定可以立即识别。

在内部，熟悉的设计线索将继续，但大型福特双门轿跑车和敞篷车将与电池驱动的野马Mach-E共享大部分机舱。

认为下一代野马还将带来先进的半自动巡航控制系统，使其能够在高速公路上行驶。

今年的轻度混合动力野马和全新的野马V8混合动力车都是福特计划从现在到2022年推出18种轻度混合动力和全混合动力车型的一部分。