梅赛德斯-奔驰正在开发具有突破意义的环保有机电池，但距离批量生产还有15年的时间。

一月份在国际消费电子展上首次被狂野的梅赛德斯-奔驰Vision AVTR概念首次预览，这种新型有机电池据说是基于石墨烯的，它使用了有机电池化学和水基电解质。

这意味着它们不会使用任何稀有金属或任何有毒物质，并且可以在不污染环境的情况下进行生物降解。

奔驰电池技术负责人安德烈亚斯·欣滕纳赫（Andreas Hintennach）在对汽车公司的讲话中说：“这是一项非常有前途的技术。我已经看到它在实验室中工作了，结果看起来确实不错，但是我们现在还看不到它已经接近在生产技术中使用。距现在约15至20年。”

这项新技术的优势在于，据说有机电池具有指数级的高能量密度，并且可以比现有电池更快地充电。

一位知情人士说，与汽车销售商相比，下一代电池可以在15分钟内充满电，并且其先进性使Benz的电池合作伙伴现在可以在实验室外对其进行测试。

实际上，电池供应商对缺乏毒性非常有信心，以至于有传言说，它已将全套有机原型电池交给戴姆勒高级董事会成员，放在堆肥堆上供他心爱的花园使用。

据欣滕纳赫（Hintennach）称，在下一代有机电池问世之前，梅赛德斯将集中精力提高传统锂离子电池的效率，据他估计，传统锂离子电池的续航能力将比目前提高25％。

同时，他警告说，固态电池可以在5到15年内推出，但“不是一个神奇的解决方案”。

固态增加了很多积极的方面。这不是奇迹，但将是向前迈出的一大步。

奔驰的电池老板说，固态电池最大的问题是充电时间长。

汽车制造商正在考虑的其他技术包括使用锂金属阳极，锂硫和锂氧电池。Hinnentach说，它们都有不同的优点和缺点。

例如，据说锂硫电池比锂离子电池轻得多。

Hinnentach说，将来，奔驰将继续通过研究多种新电池技术来承担研发风险。

“您会面临多种选择带来的效率低下的风险，并且并非所有选择都会将其推向市场，但是如果您没有通过支持多匹马来承担研发风险，那么最终可能会遭受损失。我们还将继续为将来开放管道。”