在跑车界，很少有人引起像马自达MX-5这样的轰动。

它经常被公认为是世界上最受欢迎的跑车，同时也成为有史以来最畅销的两座跑车敞篷车的桂冠。自1989年以来，已经生产了超过1,000,000台MX-5，其中有350,000多台在欧洲销售。

如今，MX-5已进入第四代，并取得了巨大的成功，其忠实的忠实拥护者忠于汽车。其轻巧的理念深受买家欢迎，但这就是该模式取得如此成功的原因。

1989年–第一代模型问世

马自达在1989年芝加哥车展上揭开了其第一代MX-5的序幕，距该想法首次提出已经七年了。据《汽车杂志》报道，这个想法最初是由一位开车的记者起草的，要求一辆廉价的马自达跑车。

要让该模型获得生产许可是一个挑战，但是在其发布之后不久，很明显，轻巧，时尚和负担得起的敞篷车正是买家想要的。

建立了近500,000个第一代模型的示例。

1997年–艰难的第二张专辑，查看可用的MX-5优惠

马自达（Mazda）在1997年东京车展上用第二代MX-5带来了这一配方。要对如此受欢迎和广受赞誉的车型进行跟进并非易事，买主最初有些失望-最明显的是没有弹出式前大灯，在严格的安全法规中不得不将其关闭。

从那时起，较低的二手价值和强大的售后支持使其成为最受欢迎的产品。

与第一代模型一样，提供了大量特殊版本-包括贾斯珀·康兰（Jasper Conran），伊索拉（Isola）和加利福尼亚（California），仅举几例。

尽管第二代的销量不及第一代，但到2005年，制造的MX-5总数已超过70万。

2005年–更快，更强劲的第三代汽车

虽然以前的MX-5十分原始，但马自达却将这种豪华和舒适性提升到了新的高度。

功率来自两个更高容量的发动机-1.8升或2.0升单元。尽管看起来更大，但该模型减轻了更多的重量，最终车的重量减轻了1000公斤。

马自达还改变了原始配方，将引擎推向中央，其新外壳为底盘提供了更高的刚度。为了满足想要硬顶的客户的需求，马自达推出了“ Roadster Coupe”，它的车顶可以在12秒内折叠，并保持了MX-5完美的重量分布。

2014年–时尚的第四代MX-5

马自达在2014年巴黎车展上推出了更具侵略性的车型，尽管必须遵守各种排放法规和安全法规，但该车型的比例，轻巧的姿态和舒适性都得以保留。

与所有其他车型一样，后轮驱动使其异常有趣。引入了1.5升小型汽油作为有史以来容量最低的MX-5发动机，其129bhp发动机恢复了原来的水平。到2016年，第1,000,000个样例已下线，全世界的粉丝都有机会签署该模型。

RF也于2016年作为折叠硬顶车型推出，比Roadster贵2000英镑。

2019年–揭露MX-5周年纪念款30年

最初的MX-5首次亮相将近30年，马自达在2019年芝加哥车展上展示了30周年纪念版。限量版车型以敞篷跑车或RF的形式提供，带有醒目的Racing Orange色彩，并配有Brembo前刹车和锻造的Rays铝合金轮毂。全球仅售出3,000件，其中600件销往英国。