芝加哥-凯迪拉克将从本周开始为其Super Cruise半自动公路驾驶系统开始一项全国经销商培训计划。

培训是推出免提技术的关键，免提技术已开始在2018年凯迪拉克CT6高端型号的经销商处出现。

“这很重要。Super Cruise全球车辆性能经理Robb Bolio说，我们一点也不掉以轻心。“培训是独一无二的，也许与我们所做的其他事情不同。”

该公司于8月下旬在Super Cruise上与经销商培训师进行了为期两天的研讨会，其中包括复杂的演示和试驾。培训人员将在接下来的几个月中开始向凯迪拉克的900多家经销商提供服务，首先是CT6的顶级销售商，以培训员工有关系统的功能以及如何销售该系统。

Bolio说：“其中一部分是经销商将不得不带客户去体验该系统。” Super Cruise在90分钟沿州际公路向记者进行长途示威时，驾驶着这辆车。“不仅是这样，它是这样工作的，这是您的车钥匙。”他们必须把它们拿出来并给他们看。

与雪佛兰Bolt EV一样，经销商也不必获得销售汽车的认证。但是，除了用于典型车辆发射的在线培训之外，还需要他们接受培训。

经销商培训以名为“ Let Go”的全国性广告活动作为补充，该广告标语敦促驾驶员将手从方向盘上移开并让系统驾驶车辆。凯迪拉克还为消费者发布了一系列有关如何使用该系统的在线视频。

从理论上讲，凯迪拉克（Cadillac）称其为“世界上第一个真正的高速公路免提驾驶系统”的超级巡航系统，使驾驶员无需触摸方向盘或踏板就可以行驶数百英里。该技术使用激光雷达测绘以及一套摄像头和传感器，并且被编程为可在160,000英里州际公路和其他分开的高速公路上工作，而在美国和加拿大则无交叉交通。

摄像机也监视驾驶员，并确保驾驶员长时间不打no或离开道路。系统会通过一系列不断增加的警告来警告不注意的驾驶员，这些警告从方向盘顶部的灯条开始。当系统处于接合状态时，该指示灯为绿色；当在转向控制台上面向驾驶员的摄像头检测到驾驶员没有注意时，该指示灯闪烁。当驾驶员控制改变车道时，它会变成蓝色；当驾驶员需要立即控制时，它会闪烁红色。

Bolio说，人机界面“是其中的关键部分”。“我们希望它是无缝的，而且要直观，以便驾驶员清楚地知道他们何时处于控制状态，何时处于系统控制状态。”

超级巡航培训的关键部分将是了解其局限性。例如，该系统不会将驾驶员带到收费站和某些高速公路立交处。该公司建议驾驶员在穿越施工区域时进行手动控制，因为该系统不能避开圆锥形或路桶。在某些天气条件下（例如大雨或下雪），或者当明亮的阳光干扰驾驶员的摄像头时，它也将无法工作，这是公司正在努力解决的问题。

超级巡航是CT6顶级豪华内饰的5,000美元选装件，起价66,290美元，包括运费。据《汽车新闻》报道，该系统是高端CT6 Platinum的标准配置。该型号的起价为85,290美元，包括运费。

Bolio拒绝透露凯迪拉克是否会在其阵容中推出Super Cruise。但是，包括首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）和产品负责人马克·鲁斯（Mark Reuss）在内的通用汽车高管一直看好该技术的未来应用。

Reuss在八月份回答有关扩展该系统的问题时说：“我们会讲到重点。”“凯迪拉克将在所有这一切上引领潮流。”