德克萨斯州奥斯汀市-丰田的面向青年的Scion品牌可能已经步入正轨，但其精神仍将在下个月打击经销商的C-HR跨界车中继续发扬光大。

“ Coupe-High Rider”在2015年洛杉矶车展上作为Scion概念车展示，并被认为是该青年品牌的首款跨界车，始于2018年车型年。

但是去年丰田宣布从该实验中学到了重要的教训之后，“接穗”就被解散了，但是不再需要这个子品牌来吸引年轻的驾驶员加入丰田汽车。

丰田忠实于C-HR的最初使命，即提供时尚且价格合理的运输。重新贴标的跨界车并没有因装饰水平和选装件而被推向高端市场；也没有一款不配其独特风格的精简版车型。在本月在这里举行的一次全国媒体预告上，丰田高管推出了一种感觉高档而又特殊的汽车，但完全融入了Scion世界中，但并不严峻。

2018丰田C-HR2018丰田C-HR XLE 2017日产Juke S FWD轮距103.9英寸99.6英寸长度171.2英寸162.4英寸宽度70.7英寸69.5英寸高度61.6英寸61.8英寸车身重量3,300磅.2,977磅发动机2.0升4缸1.6升4缸涡轮增压马力144 hp @ 6,100 rpm 188 hp @ 5,600 rpm扭矩139 lb.-ft. @ 3900 rpm177磅-英尺@ 1,600-5,200 rpm EPA mpg * 27市/ 31高速公路.28市/ 32高速公路。基础价格** $ 23,460 $ 21,190 * 2017 EPA估算**包括运费

仙女：买家将是千禧一代。

丰田品牌总经理比尔·费伊（Bill Fay）表示，丰田汽车预计今年将销售30,000辆跨界车，明年出售60,000辆，主要售予“千禧一代或核心千禧一代”。

C-HR没有像过去的Scions那样采用严格的“单一规格”包装，其中的选择仅限于透射率和颜色。但这很接近。

基本的C-HR采用XLE内饰，在丰田的命名中，它在食物链中的位置很远。XLE贴纸售价为23,460美元，包括运费和一长列标准设备。

重点包括带有自动紧急制动功能的安全套件；带有转向辅助的车道偏离警报；和雷达巡航控制。在内部，有双区气候控制系统，皮革包裹的方向盘和高度可调的座椅。在外部：合金轮毂，LED行驶灯和后扰流板。

唯一的其他装饰是XLE Premium，交付时价格为25,310美元。它增加了雾灯，自动折叠后视镜，电动腰部支撑和盲点监控等功能。丰田表示，任何一种装饰都可以采用带有白色车顶和后视镜的两色调油漆，价格为500美元。

没有皮革座椅选项，没有天窗，没有四轮驱动，也没有车轮，发动机或轮胎的升级。7英寸触摸屏没有导航功能，这使C-HR成为经过认证的自带智能手机。

驾驶体验是Scion最好的领域之一。该品牌的最后几年见证了斯巴鲁制造的以驾驶员为中心的FR-S，欧洲iM和马自达制造的iA的到来。现在都是丰田。

前一个Scions都不是特别快的。与无级变速箱相连的C-HR 144马力发动机就足够了。

但是C-HR是在丰田New Global Architecture的基础上制造的，具有双叉骨式后悬架，较低的重心和调整，与该品牌向更高运动性迈进的方向一致。丰田公司并不惧怕在曲折的奥斯丁公路上释放汽车记者，以测试交叉路口的弯角。

丰田汽车日本副总工程师广叶弘之（Hiroyuki Koba）表示，C-HR的任务从未改变，即使其徽章也是如此：它必须看起来好，处理得好并且专注于驾驶员。

因为它是建立在C段平台上，而不是较小的B段上，所以Koba和他的团队有足够的空间来容纳外部装饰，前排空间宽敞，后排座椅和货物空间也不错。

最终，丰田可能会开发C-HR的内饰水平，在信息娱乐系统中增加导航功能，并提供其他市场上可用的全轮驱动套件或混合动力汽车。

但目前，美国司机仍然可以购买Scion。