意大利运输部表示，对菲亚特克莱斯勒汽车进行的测试表明，它们符合法规，并且没有德国声称的排放消除装置。

在该问题上，罗马和柏林之间的紧张局势加剧，德国运输部长亚历山大·多布林特上周末表示，菲亚特·克莱斯勒违反排放法规的车辆应被召回并上街。

“这是不可接受的建议。意大利运输部长格拉齐亚诺·德尔里奥（Graziano Delrio）周一表示，您不会向像意大利这样的主权国家下达命令。

去年，德国对某些菲亚特克莱斯勒车型（包括菲亚特500X，菲亚特多布罗和吉普叛逆者）表示担忧，他们声称隐藏的软件允许柴油发动机产生过多的排放。

上周，当美国环保署指责菲亚特·克莱斯勒对其吉普大切诺基SUV和Ram 1500皮卡进行排放测试时，问题再次浮出水面。

菲亚特克莱斯勒否认有任何不当行为。

在意大利去年拒绝了德国的指控之后，柏林要求欧盟委员会进行调解。

意大利运输部周一表示，它已经进行了必要的检查，并向德国当局发送了一份详细报告，该报告显示，与德国声称的相反，菲亚特500X符合法规。

它补充说，欧洲委员会似乎没有进行任何能够证实德国指控的测试。一位欧盟官员告诉路透社，欧盟委员会已经对一种租用的菲亚特500X车型进行了排放量测量。

欧盟委员会上周呼吁意大利提供针对德国指控的证据。罗马周一驳回了委员会指责它拖延该案的指控，称罗马一直按时对布鲁塞尔的要求作出回应。

无法立即联系委员会发表评论。

根据欧盟委员会目前正在寻求大检查的排放测试制度，国家监管机构批准新车并拥有警察制造商的独家权力-尽管一旦在一个国家获得批准，车辆就可以在整个集团内出售。

大众汽车集团（Volkswagen Group）于2015年9月承认为数十万辆美国柴油汽车安装机密软件，以欺骗废气排放测试。本月早些时候，它表示已与美国监管机构谈判达成43亿美元和解草案，并将就此事的刑事不当行为认罪。

大众丑闻过后，作为对危害健康的氮氧化物污染水平不断扩大的限制措施的一部分，欧洲委员会于12月开始对德国，英国和其他五个欧盟成员国提起法律诉讼，理由是据称该国未能为排放测试作弊而进行警察行动。