如果您在某种程度上了解了汽车工业的历史，您可能会知道，除了飞机发动机之外，Hispano-Suiza还制造了高性能赛车机以及高性能公路车。那是在第二次世界大战前夕。

汽车制造商几乎从汽车场景中消失

第二次世界大战来了，Hispano-Suiza几乎从驾车现场消失了。实际上，有两家公司代表Hispano-Suiza，一家在西班牙，另一家在法国。在西班牙，Enasa收购了汽车制造商的资产。1968年，该汽车制造商的法国分支机构被法国赛峰集团旗下的法国航空航天公司Snecma接管。

长期以来，Hispano-Suiza这个名字一直处于休眠状态。直到2010年，创始人的曾孙达米安·马特乌（Damian Mateu）率领团队重新振作起来，情况才如此。在本周的日内瓦车展上，该集团计划推出其Carmen电动超级跑车。Hispano-Suiza超级跑车复兴计划日内瓦车展星期二开始。有趣的是，另一家Hispano-Suiza子公司的基地在瑞士。

它的领导者是瑞士设计师Erwin Leo Himmel。其新概念基于无所不在的奥迪R8平台，名称为Maguari HS1 GTC。

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生产版本共享R8件

根据汽车管理局的说法，Maguari的生产版本共享R8平台的重要组成部分。不过，关键的区别在于，Hispano-Suiza决定取代R8的5.2升V-10，而决定增加其双涡轮增压系统。配备电动压缩机的新动力组可产生1,085马力和774磅-英尺的扭矩。

而且，新的Hispano不再使用R8的双离合变速器和全轮驱动，而是使用自己的七速自动变速箱和后轮驱动系统。人们还会认为，随着人体中使用的轻质碳纤维数量的增加，Maguari应该是一种轻质的产品，但事实并非如此，因为它可以使秤重达4,000磅。

车辆肯定不是轻量级的

机动车管理局确实认为，车主“不太可能抱怨[重量]”，因为该车的性能统计数据位于超级汽车领域，0到100公里/小时（0到62英里/小时）的时间为2.8秒。最高时速为236 mph。

尽管尚无供货或定价消息，但该汽车制造商计划将产量限制在300辆。而且，前十款将被定为特殊版，“配有配套的手套，鞋子和行李箱。”资料来源：汽车管理局，Hispano-Suiza，维基百科

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