汽车和驾驶员（CD）连续十年来一直在运行其闪电圈。这个想法很酷。CD将汽车带到弗吉尼亚国际赛道，并在相同的路线上行驶。记录时间。我们可以看到哪些汽车在他们的课程中确实是最快的（例如Camaro 1LE），哪些在他们的课程中真的很慢（捷豹F-Type Project 7）。

更好的是，CD并没有违反自己的规则，即汽车必须是合法的，必须使用合法的轮胎才能行驶并赚钱。实际上，这是雷克萨斯RCF GT概念车今年的总成绩最好。它打破了所有规则，但提醒我们所有人，为赛车场准备的赛车几乎总是能够抽烟直达街头。举例来说，CD投放的价值$ 53K的Mazda MX-5 Miata杯车，今年抽了$ 100K的Tesla Model S P85D。

如果您对“ Miata在赛道上击败特斯拉”听起来很熟悉，那是因为Motor Trend指出，当它在赛道上测试Model S时，它在Laguna Seca（现在称为Mazda Raceway）周围只有“ Miata匹配”时间。然后是时候电动Miata在拖曳带上击败特斯拉了。无论如何，Miata vs. Tesla并不是一个新主意，只是一个有趣的主意。

在CD进行的最新轨道测试中，特斯拉Model S P85D以3：17.4的速度跑完雷击。这不是一个糟糕的时间，但是测试再次证明，以金钱计，特斯拉Model S是人们可以买到的最慢的汽车之一。主要问题在于，特斯拉Model S无法持续消耗足够的能量。电子设备会不断切入，以免损坏电池。在拖曳比赛中这不是问题，这就是为什么有太多关于特斯拉模式S赛车赢得拖曳比赛的故事的原因。

Miata杯车在3：06.4跑了路线。这是一辆赛车，所以应该在赛道上。尽管如此，闪电圈还是对那些驾驶昂贵的豪华轿车的人的一个很好的提醒，那些功率不到三分之一的廉价赛车会在赛道上行走。

您现在可以在书架上购买《汽车与驾驶员》（Car and Driver）2016年10月号，以查看完整的报告。第34-59页。

图片由马自达提供。