直到大约两个月，道奇Vi蛇的销售状况不佳。现代Viper在2014年的销售情况很差，以至于该公司应该在正常的车型年更换停机期间关闭，该公司基本上完全关闭了Connor Avenue Viper工厂。per蛇的库存水平很高，而销售触底反弹，该公司别无选择，不再制造building蛇。好吧，9月份的销售量以新的更低的价格飞涨，行业的报告表明10月份将是Viper销量的又一个强劲月份。基于此，该公司希望随着2015车型年汽车最终开始下线，在11月恢复Viper生产。

解决毒蛇毒贩的问题关于道奇毒蛇毒贩为什么卖得不好，有很多观点，但是最容易解决的两个问题是市场营销和定价。克莱斯勒集团（Chrysler Group）采取行动使Viper成为更加独特的超级跑车，现代的Viper便被称为SRT Viper，我认为在这一点上可以肯定地说SRT品牌的举动是史诗般的失败。发烧友没有意识到这一点，根据销售数据，独特的品牌推广对销售没有任何帮助。克莱斯勒通过在道奇Vi蛇中重新装上SRT per蛇来解决此问题，但这并没有对销售产生任何实际影响。

毒蛇画廊：2015年道奇毒蛇ACR概念，2015年道奇毒蛇时间攻击2.0、2013年SRT毒蛇和毒蛇GTS的首次亮相，2014年SRT毒蛇在史赛克格林的2014年SRT毒蛇TA

接下来，道奇（Dodge）大幅定价，将仍在全国各地销售的2014款车型的价格降低了15,000美元，并宣布2015 Viper还将采用这一新的低价。克莱斯勒（Chrysler）这是一次了不起的，史无前例的举动，因为从未发生过这样的情况，即公司在不删除任何内容的情况下大幅削减了车辆的成本。

称这种新定价是成功的说法是轻描淡写，因为道奇Vi蛇的销量在降价后立即飙升至接近创纪录的数字。克莱斯勒在一个月内从未售出超过97辆SRT毒蛇，但在9月，他们售出了108辆毒蛇。有消息称，10月将显示相似的数字（如果不是更好的话），并且过去7周左右的强劲销售使该公司削减了在全国各地销售的2014年毒蛇的很大一部分。

随着库存的减少，克莱斯勒计划在2015年推迟生产道奇Late蛇。随着库存的减少，克莱斯勒计划在11月恢复生产道奇Vi蛇。当装配线工人恢复工作时，他们将建造2015年道奇Vi蛇。11月是2015款年车型生产的开始时间很晚，其他性能车如雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette），福特野马（Ford Mustang）和道奇挑战者（Dodge Challenger）都已经看到2015款车型进入市场。但是，迟到总比不到好。

有趣的是，当2015年道奇Vi蛇的生产于下个月开始时，Connor Ave工厂将只生产基本型号的model蛇SRT和新的per蛇GT。该公司将推迟生产更昂贵的Time Attack和GTS型号，直到稍后发布，以便经销商在生产恢复时可以使用价格更便宜的型号。

资源：通过Allpar的汽车新闻