克莱斯勒集团发布的与即将举行的拉斯维加斯SEMA展有关的预告片图像中，有上图所示。尽管实际上并没有显示汽车，但条纹的形状和Stryker徽标非常清楚地表明，这只是新道奇Vi蛇的预览。具体来说，这是新的Viper ACR概念的第一个预告片，尽管我们对该概念一无所知（包括它的外观），但我们可以使用过去的Viper来猜测我们对SEMA的期望界毒蛇ACR概念。

美国俱乐部赛车手如果您确定的话，ACR代表美国俱乐部赛车手，在道奇品牌的最新历史中，道奇Vi蛇和道奇霓虹灯SRT4均以ACR形式提供。顾名思义，ACR套件被设计为一款高级轨道车，同时保留了街头合法车的基本必需品。2010道奇Vi蛇SRT10 ACR是迄今为止道奇最著名的美国俱乐部赛车手，因为它在世界各地的赛道上创造了单圈记录，从德国纽伯格林赛道到加利福尼亚的Laguna Seca。2010年的Viper ACR可以说是美国汽车制造商生产的履带能力最强的公路车，当时，世界上没有其他街头合法生产的汽车可以在世界上大多数道路上跟上装备特殊的Viper。

2010年道奇Vi蛇SRT10 ACR的基本传动系统与非ACR车型相同，但SRT工程师为2010年Viper公路赛车提供了一系列升级，使其在大多数弯道上几乎无与伦比。除了在空气动力学方面的升级，包括庞大的尾翼，前俯冲飞机和超级激进的下巴扰流板外，Viper ACR早在2010年就配备了经过独特调整和完全可调的KW悬架设置，大型StopTech制动套件，轻型Sidewinder轮毂和米其林Pilot Sport Cup轮胎。还有一个“铁杆包装”减轻了Viper ACR的额外负担，即使功率没有显着增加，旧的Viper ACR在世界上最艰苦的道路上行驶的速度也比以前的任何工厂生产的公路车都要快。

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2010年的Dodge Viper ACR成为了性能传奇，但是对于新的Viper，到目前为止，还没有提及支持超轨道的ACR模型。

道奇Vi蛇ACR概念从上面的图片中，我们可以推断出新的道奇Vi蛇ACR概念。首先，几乎可以肯定是白色，带有黑色的粗条和红色的“驾驶员条纹”。看起来红色驾驶员的条纹将继续进入驾驶舱，在我认为是方向盘的上半部分上会溅出红色。根据上图中的条纹形状，Viper ACR概念车似乎还会佩戴巨大的后扰流板，或者可能是激进的下巴扰流板。看起来新的ACR可能在引擎盖上有一些独特的造型，但这很难从第一个预告片中看出。基本上，我希望新的ACR看起来像现代道奇Vi蛇TA 2.0的更极端的版本。

我们看不到道奇Vi蛇ACR概念车将进行哪些实际性能升级。基于2010年的车型，我完全希望看到悬架装置和制动系统会比过去的Viper产生更好的性能数字。借助一些轻便的车轮和一些超级粘性的街头合法轮胎。我还希望ACR概念车能够成为现代Viper车型中最轻的车型，它可以消除豪华的东西，例如长毛绒皮革座椅和先进的信息娱乐系统，以减少准备就绪的超级跑车中所有不必要的重量。

Viper ACR Concept会成为量产车吗？确定每个读者都想知道SEMA Show上的新款Dodge Viper ACR Concept能否演变成新的量产车。我坚信，在未来几年中，我们将看到一个新的Viper ACR，可能会取代Viper TA，成为那些只真正希望尽快运行的潜在车主的首选。

2014年的SEMA展览会于11月初开始，因此我们将不得不等待几周，但是我猜想2015年的道奇Vi蛇ACR概念车都将值得等待-它将为美国超级跑车树立新的标准。