几周前，我们向读者介绍了新款雪佛兰Camaro Z / 28.R。这款新的仅赛道赛车是在新款Camaro Z / 28之后设计和制造的，以取代成功的Camaro GS.R，后者在过去几年中在耐力赛世界中屡获殊荣，并且是新款Z的首次重大测试/28.R是上周末在代托纳国际赛车场举行的BMW Performance 200。史蒂文森赛车队（Stevenson Motorsports）和CKS汽车赛车队（CKS Autosport）两支车队以全新的Z / 28.R亮相Daytona，还有六名经验丰富的赛车手准备迎战福特，保时捷，宝马，日产，斯巴鲁和阿斯顿马丁的GS级最佳车手。

雪佛兰Camaro Z / 28.R的开局相当不错，由CKS Autosport赞助的＃01 Camaro赢得了Grand Sport类的第四名，并在代托纳国际赛车场的2.5小时比赛中获得了第四名课程。史蒂文森赛车队的第9名Camaro Z / 28.R排在第五位（全班和总成绩），而史蒂文森的第6名Z / 28.R排在第八名（全班和总成绩）。三辆Camaro Z / 28.R赛车整体排名前8位……对于BMW Performance 200来说，这是件好事，但好消息不会持续很长时间。

在BMW Performance 200比赛开始之前，由于场地经过惯常的步速运动，由麦特·贝尔（Matt Bell）驾驶的＃9史蒂文森赛车Camaro Z / 28.R从他的＃5起步被拉到赛道一侧位置，滑行到停止位置。其余的场地在驶向绿旗的途中巡航，但对于贝尔和他的Camaro Z / 28.R来说，它需要拖曳到车库区域以修复破裂的燃油管路。直到他最终在比赛的赛道上获得＃9 Camaro时，他已经领先了8圈。贝尔和排名第9的车队与安迪·拉利（Andy Lally）一起，充分利用了糟糕的局面，利用比赛的其余部分进行了精心的测试，以帮助他们为赛季余下的时间做好准备。

贝尔说：“在获得果岭之前，我们已经加油了线。”“当您有新车时，就会发生这些事情。比赛期间发生的事故真是太糟糕了，但除此之外，您还知道赛车很棒。处理在那里。这是我驾驶过的最简单的汽车之一。我有点把它当作一个测试环节，出去尝试看看汽车会做什么。”

排名第9的史蒂文森赛车运动型雪佛兰Camaro Z / 28.R下降6圈-总体排名第54，在GS级中排名第23。

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尽管第9名史蒂文森·卡马洛Z / 28.R的开局很艰难，但比赛的早期阶段对第6名Camaro的队友来说要好得多。安德鲁·戴维斯（Andrew Davis）在6 / Z / 28.R比赛中开始比赛，大部分时间都进入前十名，然后将赛车移交给罗宾·利德尔（Robin Lidell）。Lidell继续保持＃6 Camaro的早期成功，直到接近2小时大关的微分故障将两名史蒂文森Z / 28.Rs的强项彻底淘汰。

利德尔说：“这是一次灾难性的失败。”“我在5号弯从汽车上跳下来，我们停下来看了一眼，但我真正看到的只是在差速器下有一点油。它绝对没有任何警告，什么也没有，只是立即发出。我在3号弯的出口上电，只是一声巨响，然后是一些拍打，有些不高兴地机械回去，很多的敲打和拍打就是这样。”

排名第六的雪佛兰Camaro Z / 28.R以16圈的速度“完成”了比赛-总体排名第58位，GS级排名第24位。

新款Chevy Camaro Z / 28.R赛车的一个亮点是CKS Autosport的＃01。在排在第4位之后，埃里克·柯兰（Eric Curran）和劳森·阿申巴赫（Lawson Aschenbach）整日争夺前十名。比赛后期，金属蓝色的CKS Camaro跌出前十名，总体排名第13（在该类别中排名第13），但对两辆领先于他们的赛车的处罚使它们排名最终的第11位。当然不是他们所希望的胜利，但是车队在领先圈中仅落后获胜者7秒，而“最佳圈”的速度比许多领先他们的赛车要快。

＃48 BMW M3赢得了BMW Performance 200。从技术上讲，＃96 BMW M3赢得了比赛，但该团队因未通过比赛后检查而被取消参赛资格，因此将胜利授予了＃48 BMW。宝马还获得了第二名，第三名和第四名（在DQ之后），而阿斯顿·马丁Vantage进入前五名。成绩最好的美国车是福特野马老板302R的三人组合，分别获得第七，第八和第九的位置。非Z / 28.R最佳成绩的Camaro（“老” Camaro GS.R）以第18名的成绩结束，因此新Z / 28.R的表现要好于运行新Z所取代的车队。此外，雪佛兰赛车迷们必须庆祝克尔维特DP车队为劳力士24取得的胜利，尽管新的克尔维特C7R的24小时耐力赛进展不佳。

搭载全新雪佛兰Camaro Z / 28.R的车队将于3月13日至14日恢复行动，前往12月的赛百灵艰难的赛百灵国际赛道。