右图所示的2013年福特Fusion存货车拥有伍兹兄弟赛车队的红色和白色＃21 Motorcraft涂装，自1970年代戴维·皮尔森（David Pearson）时代起，这两个涂装就为NASCAR车迷所熟悉。就像特雷弗·拜恩（Trevor Bayne）驾驶的当前＃21福特Fusion库存车一样，伍兹兄弟（Woods Brothers）车由福特汽车的替换零件部门Motorcraft和Quick Lane Tire＆Auto Center共同赞助，但与拜恩将在本周末的可口可乐600中驾驶的汽车不同。汽车是用黏土制成的。

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这款2013年福特Fusion是由迪尔伯恩（Dearborn）的福特设计中心设计的，是新Fusion赛车的全尺寸粘土复制品，该车将在下个赛季参加NASCAR Sprint Cup系列赛。实际的汽车可能不会有令人眼花black乱的黑色有色（或在这种情况下为彩绘）窗户，发黑的前大灯（我希望设计成看上去更像生产前大灯的东西），而实际的赛车可能不会有更多的黑色。前挡泥板上的小贴花。

除了粘土之外，右图所示的新＃21 Motorcraft 2013 Ford Fusion显示了Ford Racing车手对即将投入生产的2013 Ford Fusion轿车的外观以及将其应用于轿跑车形NASCAR的表现如何库存车。虽然侧窗开口明显缩短以适应较短的轴距和不同的温室设计，但公路车的上身线条和加重的车轮开口已转移到赛车中。2013 Fusion生产用车的新立式前端在新的NASCAR赛车中得到了完美的体现。赛车的温室（挡风玻璃，车顶线，后窗）在设计上与量产车相似，而后端则相似– NASCAR的后端设计比公路车更直立且更具棱角。

在与康科德举行的Roush Fenway车迷日上以＃21 Wood Bros涂装首次亮相后，这款2013年福特Fusion存货全尺寸粘土模型将在周末在夏洛特赛车场的福特车展上度过。在本周末过后，＃21 Fusion黏土赛车将随NASCAR Sprint Cup系列巡回该国，以期为下赛季新赛车的首次亮相做准备。