自1989年2月11日开始在芝加哥车展上首次亮相以来，马自达MX-5 Miata已在全球售出90万辆。自成立以来，它在美国已售出389,000台。

第500万辆MX-5 Miata于1999年生产，在美国销售。2000年，吉尼斯世界纪录将MX-5评为世界最畅销的跑车，这一殊荣在2002年，2005年和2007年每增加100,000辆就进一步巩固了这一地位。第900,000辆是软顶，六速手动配备的铜红MX-5，发往德国，这在您认为美国是MX-5 Miata的最大市场时很有意义。

第一代马自达MX-5 Miata（1990-1997型号）配备1.6升直列四缸发动机，可产生116马力和100 lb-ft扭矩。还记得在这样的小型汽车中考虑到116马力的时候吗？

可移动的硬顶是可选的，初始颜色选择为红色，白色和蓝色。起拍价为14,000美元，可负担得起的敞篷跑车的早期生产无法满足需求。

经过重新设计的第二代车型在1997年的东京车展上亮相（1999-2005年，没有1998年款的汽车），第三代车型在2005年的日内瓦国际车展上亮相（2006年的车型）。 -当下）。如果马自达继续保持这种趋势，我们可能要等到2012年的车展才能看到马自达MX-5 Miata的重新设计。

目前配备的MZR系列2.0升直列四缸发动机，如今的马自达MX-5 Miata产生167马力（自动变速器为158马力），并提供140 lb-ft的扭矩。软顶运动版车型的起价为23,110美元，顶级动力可伸缩硬顶（PRHT）Grand Touring车型的起价为28,550美元。

Miata的许多吸引力都来自其发动机，该发动机安装在船中部前部，以改善操控性。马自达的工程师们还通过使用铝制引擎盖和行李箱盖，铝制前控制臂，铝制后立柱和后卡钳来努力降低汽车的重量。2.0升发动机具有铝制缸盖和缸盖，排气歧管由轻质管状钢代替铸铁，进气歧管和凸轮盖由轻质复合塑料制成。

对于当前的Miata来说，最重要的是它是三代产品中美国人化程度最高的。这是第一台MX-5 Miata，可以让身高超过6英尺1英寸的人轻松驾驶。那些接缝超过32英寸的人会发现它不舒服的驾驶体验。

现在的Miata在2005年推出后就采用了全球性的名称。在2005年之前，它在美国只是被称为Miata，但马自达则采取了通用名称的做法，通用名称在美国几乎没人使用。

Miata甚至是CBS糟糕情景喜剧的主题，被称为“是的亲爱的”。讨厌的格雷格（Greg）出去买了一辆，因为他想要一辆可兑换妻子的敞篷车。好吧，当他带着它回家时，每个人都宣称：“那是一辆小鸡车。”

当然，真正的赛车迷知道Miata绝不是一辆小鸡车。如果它完全被一种性别所青睐，那么卖出90万则几乎是不可能的。正如马自达先前指出的那样，美国最大的公路赛车类是SCCA的Spec Miata类，将近1,500的第一代和第二代Miatas打破了美国的赛道，“使其成为世界上赛车最多的量产车。”我们无法独立核实该说法，因此我们只需要听马自达的话即可。

《美国新闻与世界报道》的“汽车”部分最近确实向Miata授予了“最佳跑车”的称号。几乎没有从驾驶舱听到关于该选择的抱怨，因为它对于良好的性能和出色的处理具有很好的价值。

马自达赛车运动以RX-8赛车而闻名。它最近在代托纳的劳力士24上看到了由演员帕特里克·登普西（Patrick Dempsey）领导的马自达RX-8团队的首次登上领奖台。登普西（Dempsey）和车手乔·福斯特（Joe Foster），查尔斯·埃斯彭劳（Charles Espenlaub）和汤姆·朗（Tom Long）在比赛中获得第三名。车队六次领跑，共197圈，登普西本人是四名车手中的第一位。汤姆·朗（Tom Long）在512圈旋转时，车队处于领先地位，当时汽车出现了电气故障，无法重启。车队跌至第五名，然后恢复第三名的成绩-这是40号车队的第一场比赛，也是马自达车队中表现最好的车队。

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