梅赛德斯-奔驰将加入受到澳大利亚高田安全气囊丑闻打击的汽车公司行列，在明年开始的一项运动中召回“数万辆汽车”。

公司发言人大卫·麦卡锡（David McCarthy）表示，该品牌至今尚未召回汽车，因为它认为驾驶装有Takata安全气囊的汽车的客户“没有安全风险”。

“我们的客户安全对梅赛德斯·奔驰至关重要，基于全面的测试，我们希望向客户保证，我们目前不认为梅赛德斯·奔驰乘用车和厢型货车中使用的高田安全气囊有造成人身伤害的风险。 ，“ 他说。

“尽管我们目前没有安全隐患，但我们打算根据考虑到零件供应和后勤能力的有序时间表发出自愿召回。”

制造商尚未确切透露此次行动将涉及多少辆汽车，或受影响的车型。

在捷豹路虎宣布计划在澳大利亚自愿召回17,000辆汽车之后，梅赛德斯计划召回汽车。像梅赛德斯一样，这家英国公司也没有确切透露该问题将打击哪些汽车。

他们的决定可能给包括奥迪，福特，霍顿，保时捷，大众和特斯拉在内的其他公司施加更大的压力，要求它们将可能有故障的高田安全气囊放置在澳大利亚汽车上。

梅赛德斯和美洲虎的潜在召回行动是在ACCC提议之前进行的，该行动要求空前强制召回装有Takata制造的安全气囊的汽车，这些汽车在澳大利亚造成一名男子死亡，在海外又造成18人死亡。

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ACCC主席罗德·西姆斯（Rod Sims）在9月份对《 Drive》说，受此问题影响的大多数汽车公司“可以为客户做更多的事情”。

消费者保护机构周一与汽车行业高管会面，汽车公司在会上讨论了他们为纠正超过100万辆仍在使用高田安全气囊零件而仍在行驶中的汽车而做出的努力。

一位不愿透露姓名的业内人士表示，ACCC现在对该问题有了更好的了解。

他们说：“你不能只是简单地按一下手指就可以得到一百万个安全气囊。”

“制造安全气囊的工厂正在满负荷运转。

“最大的挑战之一是让人们带上汽车。人们需要意识到，在某些情况下，这与在您面前使用IED（简易爆炸装置）驾驶一样危险。”

ACCC呼吁汽车公司做更多的工作来解决这个问题，促使本田向客户发送一封信，上面写着安全气囊推动的弹片穿过车顶的图形图像。

本田澳大利亚公司董事斯蒂芬·柯林斯说，一些顾客对召回通知的反应很慢。这家日本巨头已更换了527,000多台充气机，但在当地道路上仍然有122,000多辆未矫正的汽车。

柯林斯说：“我们的目标是修理所有受影响的汽车，但只有客户预订了受影响的汽车，我们才能做到这一点。”

“不幸的是，仍然有一些受影响车辆的客户根本不响应公司反复尝试与他们联系并更换安全气囊充气机的要求。我们需要改变这种行为。”

-与Alex Rae

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