德国豪华汽车制造商保时捷（Porsche）坚持对量产汽车制造商大众汽车（Volkswagen）负责的立场，告诉股东其创纪录的销售利润创下新高。

保时捷花掉了一些可赚钱的利润，使大众汽车公司陷入困境，大众汽车公司在劳动力和营业额方面都大得多。

首席执行官温德林·维德金（Wendelin Wiedeking）抨击了德国政府计划，使该州在大众汽车上的“黄金份额”合法化，并阻碍总部位于斯图加特的保时捷的有效控制。保时捷目前持有欧洲最大汽车制造商的31％的股份。

他在一次股东大会上说：“我们看不到法律意义。”

根据德国普通法，持有大公司25％股份的任何一方都可以阻止重大变更。但柏林的目标是将大众汽车的这一水平降低到20％，下萨克森州则持有21％的股权。

柏林的计划反映了欧洲法院10月份的一项裁决，该裁决规定，现有的部分大众汽车法律违反了欧盟规定。

维德金直言不讳地对股东说：“如果这份草案成为法律，我们可能会在基本决定上受到下萨克森州的阻挠。”

如果保时捷和大众合并，他还拒绝了大众工会要求担任劳工代表的要求，并表示他不担心2月13日举行的听证会。

然而，保时捷消息人士称，斯图加特公司正在寻求通过谈判解决劳资代表问题的方案。

维德金公布了8月至1月的六个月临时数据，显示保时捷的销售额增长了14％，达到35亿欧元（58.8亿澳元）。

总部位于斯图加特的保时捷SE的宣布使该集团的股票上涨近8％，至1,264.40欧元（A2,123.26美元）。

维德金说：“除非有意外之举，否则我们应该再次取得难以压抑喜悦之泪的结果。”

保时捷表示，上半年单位销量跃升18.7％，至46,600人，反映出对其运动型多功能车Cayenne的强劲需求。

保时捷在一份声明中表示：“保时捷在应对美国可能出现的经济危机方面拥有充分的准备。”

维德金表示，该集团预期上半年业绩将“反映出我们的乐观预期”，并补充说其汽车业务的营业利润“正在按计划发展”。

DPA