莱科宁在巴西取得令人鼓舞的胜利之后，于周日在不利的情况下单站夺得了他的第一个一级方程式冠军头衔。

芬兰人的胜利带领巴西队友马萨（Felipe Massa）以一胜一负的成绩结束了22岁的英国人汉密尔顿（Briton Hamilton）成为迈凯轮（McLaren）处子秀中最年轻的冠军的竞标。

汉密尔顿获得第七名，而队友和双打世界冠军阿隆索（Fernando Alonso）可能是他最后一次代表迈凯轮（McLaren）比赛，仅以第三和57秒的成绩落后冠军。

管家呼吁宝马索伯车队和威廉姆斯车队派代表到他们那里，讨论赛后检查产生的问题。

威廉姆斯车队的德国车手尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）领先两名宝马车手-杆罗伯特·库比卡和德国车手尼克·海德菲尔德。

如果他们被取消资格，汉密尔顿从第七名晋升到第四名将把他提升到冠军头衔。

汉密尔顿在比赛开始时比他的队友西班牙卫冕双冠王费尔南多·阿隆索领先四分，比莱科宁领先七分的那一天早已离开赛道。

莱科宁（Raikkonen）是继Keke Rosberg（1982）和Mika Hakkinen（1998和1999）之后的第三位芬兰一级方程式世界冠军，以110分的成绩结束了汉密尔顿和阿隆索的109分。汉密尔顿获得亚军。

“冰人”在获得本年度的第六场胜利后说：“我们的处境不是最强，但我们始终相信我们可以恢复。”

“即使在困难时期，每个人都团结在一起，我们没有放弃……我认为我们拥有完美的团队合作精神。”

汉密尔顿在比赛中获得冠军头衔，比阿隆索领先四分，而莱科宁则获得七分优势。他在英特拉格斯的阳光下经历了一场噩梦。

从前排开始，他在转弯后下降到第一圈结束时的第八位，阿隆索强行通过，法拉利在马萨从杆位领先的情况下进入了一对一的状态。

随后，英国人在八圈后大幅度放慢速度，跌至第18位，这使他与对手进行了一场绝望的后卫争夺战，以追回自己的道路。

车队老板罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）指责变速箱故障。

“我们每个人都没有痛苦，我们感觉很好。汉密尔顿的父亲安东尼告诉英国的ITV电视台，我们刚刚经历了有史以来最疯狂的一级方程式赛季之一。

“我们输了一点，但是明年我们会回来，如果明年不赢，我们会在次年赢得胜利，但是可以肯定的是，刘易斯·汉密尔顿会留下来。”

阿隆索希望成为自1957年以来第一位获得冠军的车手，他凭借不同的车队挂在后面，连续夺冠，这与法拉利的灼热速度无法匹敌。

他随后说：“我祝贺基米。”“他取得了伟大的冠军。他应得的。”

在前50圈的大部分时间里一直领先的马萨（Massa）在第二轮进站中被莱科宁（Raikkonen）超越，这让芬兰人获得了夺冠的冠军。

德国的尼科·罗斯伯格排在威廉姆斯的第四名，波兰的罗伯特·库比卡排在宝马·索伯的第五名，他的队友尼克·海德菲尔德排在第六名。

意大利的亚诺·特鲁利（Jarno Trulli）为丰田赢得了最后的胜利。

对于澳大利亚人马克·韦伯来说，这是又一个凄凉的一天，他仅仅在第15圈就退役了红牛，而他的队友大卫·库特哈德（David Coulthard）获得了第9名。

莱科宁通常对领奖台无动于衷，在一级方程式赛车的一次伟大复出中表现出罕见的情感。

芬兰人分别在2003年和2005年获得亚军，仅落后汉密尔顿17点，还剩下两站比赛，并且是1986年以来第一次三冠王对决。

“即使希望永不消逝，我也没想到。我们一直战斗到最后一个角落。”法拉利总统卢卡·迪·蒙特泽莫洛说。

莱科宁的胜利为一级方程式历史上最具争议的赛季之一拉下了帷幕，并为法拉利车队赢得了车队冠军以及冠军。

迈凯轮本可以赢得冠军头衔，如果他们没有因为间谍之争而被剥夺所有积分，又不会因为八月份的杆位争夺而被停赛15。

莱科宁（Raikkonen）的喜悦来自他从法拉利（Ferrari）加盟迈凯伦（Ferrari）的第一个赛季，他是继迈凯伦（McLaren）继七届冠军迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的继任者，但他的前车手仍然追逐着自1999年以来的第一个冠军头衔。

丹尼斯对记者说：“距离太近了，我们只需要停一辆车就可以停下来。”

“最后，法拉利在赛季初遭受了可靠性问题，今天我们遇到了一些麻烦。

“这不是一场比赛，而是世界锦标赛，我们必须积极向上，充满运动，并期待明年。”

自赛季第二场比赛以来，迈凯轮一直领先车手冠军，而莱科宁则赢得了第一个和最后一个冠军。

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