三菱即将宣布继续留在澳大利亚作为制造商，以确保在维多利亚州和南澳大利亚州拥有多达3500名员工的长期工作，并结束对三菱澳大利亚未来的猜测。

当地公司消息人士透露，三菱日本即将批准一项3亿至5亿美元的投资计划，该计划将使这家南澳大利亚汽车制造商制造一款全新的前驱V6轿车，以取代现有的麦格纳。从2004年开始，比原计划晚了一年。

据三菱汽车澳大利亚公司消息人士透露，新车计划将确保三菱汽车在当地的汽车制造前景到2015年左右。

但是，三菱澳大利亚计划开发和出口基于新轿车但车身不同的四轮驱动货车的计划尚待批准。《时代报》透露了该公司今年早些时候的四轮驱动汽车计划。

公司消息人士称，日本三菱甚至有可能决定在澳大利亚境外生产类似于斯巴鲁傲虎或森林人的四驱车。预计明年年初将做出决定。

尽管据说当地三菱管理人员对即将来临的投资消息感到高兴，但他们希望四轮驱动项目也将获得批准。

他们将这种车辆视为过去12个月为下一代麦格纳（Magna）开发的业务计划的“重中之重”。

据说该计划要求每年至少生产40,000辆轿车，最多生产20,000辆4WD，其中大多数轻型越野车专用于美国。

新的麦格纳轿车不可能大量出口，这种新的麦格纳轿车将在扩展的Galant平台上生产，而不是在当前模型底盘的修改版本上生产。

作为投资批准程序的一部分，三菱一直在努力削减成本并提高其阿德莱德基地的盈利能力。重组已经使数百名工人被裁员，并且可能需要更多裁员。三菱被认为是当地汽车制造商中效率最低的。

在这一年中，这家当地汽车制造商一直在观察其销量和市场份额的下滑。截至9月底，三菱已售出52,265辆汽车，而去年同期为63,171辆。在此期间，其市场份额已从10.5％降至8.8％。

将于今天公布的10月份销售数字将显示三菱的销售情况再差，销售了约6000辆汽车。霍顿（Holden）以近13,000笔的销售量居本月销售榜首。

销售下滑迫使三菱削减其麦格纳系列的价格，除最便宜的车型外，该公司已经制造了更大的3.5升V6发动机标准。