福特GT超级跑车的澳大利亚技术
2016年最受欢迎的超级跑车将采用吉朗制造的车轮。
Carbon Revolution专门从事公路和竞赛用轻质碳纤维轮毂,已与福特GT超级跑车签订了提供可选轮毂的合同。
这加强了澳大利亚与该机的联系,该机由塔斯马尼亚州的托德·威林(Todd Willing)秘密设计,然后才在2015年的底特律车展上引起关注。
福特决定与澳大利亚供应商合作生产轻型车轮,这是在早先的要求下,在其核心的福特野马GT 350R(该品牌标志性肌肉车的赛道版)上使用Carbon Revolution轮辋。
不幸的是,这两种型号都不会在澳大利亚正式出售。但忠实的发烧友可能可以导入私人使用的例子,因为当地司机已经使用Bugatti Veyron和FerrariLaFerrari超级跑车进行了操作。
这样做将很困难,因为福特将左侧驱动机器的生产限制为在两年内只能生产500台。该制造商收到了来自全球潜在所有者的6,506份申请,表明对GT的需求远远超过了供应。
这款独有的车型具有令人敬畏的外观,向福特先前的GT和GT40车型致敬,同时提供了出色的性能。该机器由功率约为450kW的双涡轮V6发动机提供动力,还配备了完整的碳纤维底盘和碳陶瓷制动器。
澳大利亚的20英寸车轮是该车型的选装件,代替了标准配置的20英寸锻造铝制轮辋。福特的在线配置器显示了我们可以选择的光泽或哑光碳纤维饰面的车轮。
碳纤维轮圈在汽车领域相对较新。在诸如一级方程式赛车和世界耐力锦标赛之类的顶级赛车运动中被禁止使用的轮圈,仅在少数专用公路赛车以及专业赛车应用中使用。
福特公司正在建造新的GT,以庆祝其在勒芒24小时耐力赛中取得突破性胜利50周年,1966年,福特GT40击败法拉利等车队。
该品牌将与赛车表亲一道设计公路车,并计划于6月回归勒芒,届时将有四款可用于赛车比赛的新GT车型与三辆法拉利488s以及保时捷的竞争对手机械展开战斗,阿斯顿·马丁(Aston Martin)和雪佛兰(Chevrolet)的科尔维特(Corvette)在GTE-Pro类中用于公路武器。
福特不大可能争取整体胜利-奥迪,保时捷和丰田将处理更轻,更强大和更先进的原型,但福特希望将与其生产范围内的英雄密切相关的赛车带回家。
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