自从新世纪开始以来，澳大利亚的汽车业已发生了巨大变化。传统的大型家庭轿车和旅行车被推到一边，而被SUV取代，后者曾经被称为Toorak拖拉机和Turramurra卡车。

跨界SUV货车现已成为首选的家庭用车，它们的多功能性，载人和载人能力以及功利能力使妈妈和爸爸感到不解。在该类型的四大类中，大型SUV旅行车最受欢迎，消费者以每月接近10,000的速度抢购它们。在过去的二十年中，大型SUV逐渐取代了当地的大型轿车，特别是Holden Commodore和Ford Falcon，成为了澳大利亚人的家庭交通工具。

尽管如此，SUV始终是务实的购买。人们购买它们是因为它们符合他们的需求。十三岁的男孩在他们的卧室墙上没有SUV的海报。

妈妈和爸爸似乎确实喜欢高乘SUV附带的所谓指挥座。但是由于大型SUV的高侧翼和高玻璃线条，较小的行人更有可能看不到。

SUVS还往往具有较高的运行成本–它们的燃油效率不是特别高，而且（大）轮胎也不便宜。但是已经广泛引入了上限服务成本。

那么，当您需要一辆7座SUV货车并且预算可能会增加到60,000美元时，您会去哪里看？

我们的怪物测试汇集了六款受欢迎的大型SUV，这些SUV均具有七个座位，价格从略高于50,000美元到略低于$ 58,000。为反映市场选择，我们提供了三款汽油发动机-丰田克鲁格GLX，马自达CX-9 Luxury和日产Pathfinder ST-L。 （这三个都没有柴油发动机替代品。）

其他三个均由涡轮柴油发动机提供动力-福特领地TS，现代Sante Fe Highlander和起亚索兰托白金-由于燃油费用较低，因此很受欢迎。全部六个都是自动的，并且具有剧院式三排座位。

为了加入这个价格范围，我们针对Kluger，CX-9，Pathfinder和Territory的中端规格版本以及两名韩国人的顶级机型。日产和福特都无法提供其测试竞争者的中规格变种，这使我们的过程变得复杂，而我们却获得了规格较高的Pathfinder Ti和Territory Titanium，两者的机械性能与我们想要的车辆相同。在这两种情况下，出于测试目的，我们都忽略了装饰和设备（以及价格）的差异，并假装我们拥有所需的模型。

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尽管制造商越来越倾向于提供仅具有两个驱动轮的SUV，但本次测试中的全部6种都具有全轮驱动-这对于学校和无板篮球比赛来说可能是多余的功能，因为这些地方通常会发现这些车辆，但是对于解决某些问题却很方便弗雷泽岛上的沙路或其他简单的越野任务。并合理拖曳。

福特领地TS AWD柴油

澳大利亚首款（也是最后一款）本地生产的SUV凭借其类似汽车的动力特性和广受赞誉的机舱设计，即使销量不俗，也继续保持强劲表现，后者在2004年推出时便成为趋势，但其合理的功能仍然令人印象深刻。

在高速公路上，它的骑乘和沉着感脱颖而出。基于BA Falcon的平台，它可以像汽车一样改变方向，具有最小的车身侧倾和出色的碰撞吸收。

福特迟迟没有推出柴油替代品，这使许多客户付出了代价。直到2011年，它才最终以与陆虎，标致和雪铁龙共享的2.7升V6（配备六速ZF汽车）进入该增长型市场。

尽管光滑且不引人注目，但它并不是出色的柴油机之一。尽管在纸面上看起来不错，但在重载AWD领土上的140kW / 440Nm的公路行驶实况并不令人印象深刻。脱线缓慢，它只表现出热情，一旦爬上山就表现出强劲的牵引力，这表明它很适合拖曳。它确实没有柴油通常提供的可驾驶性。它还有一点喝酒问题

很遗憾，因为包装的其余部分都值得。

与某些竞争对手不同的是，其外观风格无懈可击，尽管有些人可能认为它已经显示了它的年代，即使考虑到2011年的更新使前后都焕然一新。筋膜内部突出的中心元素并不是每个人都喜欢的。它还具有传统的按键启动和传统的手刹，这都不是一件坏事。

前排座椅非常舒适，现在有了真皮座椅。驾驶员座椅具有四向动力调节和腰部选择。领土的实际动向有据可查，有30个左右的内部存储插槽，包括门上的可调节瓶架，手提包隔层，驾驶员座椅下方的可锁定安全抽屉，自动变暗的后视镜，自动大灯，带有方向盘安装控件的巡航控制系统，双区域自动气候控制，后行李箱盖远程释放装置以及位于后地板下方的隐藏式储物箱。

但是，后排座椅缺乏安全性。唯一的侧面碰撞安全气囊保护装置用于前排座椅，第二排和第三排缺失。

重要的通讯/音乐设备包括8.0英寸彩色触摸屏，蓝牙/ iPod / USB集成，辅助音频输入和三个12V插座。有一个倒车感应系统和倒车摄像头。但没有卫星导航。

中排和后排座椅都很舒适，从驾驶员的角度出发（出于安全原因，故意）难以接近后排座椅。

第三排露天看台扁平而又瘦，灵感来自老式的迪克席位。这些第三排乘客也没有被侧帘安全气囊覆盖。

放下第二排和第三排座椅可实现完美平坦的装载地板。

福特领土TS AWD柴油的价格和规格

价钱：$ 55,590加上公路服务

发动机：2.7升V6涡轮柴油

功率：140kW在4000rpm

扭矩：440Nm在1900rpm

传播：6速自动

燃油用量：9.0升/ 100公里

重量：2144kg

安全：5个安全气囊，5星级ANCAP碰撞等级

转弯圆：11.4m

车轮/轮胎：18英寸合金，235/55轮胎; 17英寸备用轮胎

服务间隔：12个月/ 15,000公里

3年维修费用：$855

现代圣达菲汉兰达CRDi柴油

与Kias Sorento属于同一大家族，Santa Fe共享相同的平台，发动机，变速箱和按需AWD系统，并封装在一个较新的车身中。

简而言之，两个朝鲜人的吸引力在于其2.2升涡轮柴油发动机的燃油经济性和可驱动性令人印象深刻，并且它们都装有理想的齿轮。

作为家庭交通工具，圣达菲通常身体沉稳且安静，身体控制良好。但是，当在恶劣的表面上行驶时，后悬架会发出一些噪音，使它的沉降变少。

六速汽车与渴望得到的柴油机有着令人愉快的伙伴关系，但三模式转向仅是一种a头。

圣达菲（Santa Fe）具有实用的皮革/皮革内饰，配有带自动驻车装置的电动驻车制动器，带垃圾箱的加厚前中央扶手，每个前门的瓶架，几个杯架，后视镜自动变暗，冷却的手套箱，四个12V插座，倒车摄像头，后停车传感器，自动大灯，雨量感应雨刮器以及带自动浸入功能的电动折叠式和后视镜。

这款Highlander车型还具有全景天窗。

Standard是一个7.0英寸屏幕，用于卫星导航，MP3，CD播放器，AUX / USB输入，数字iPod兼容性以及用于电话和流媒体的蓝牙连接。

驾驶员座椅是八向电动可调的（包括腰部）和记忆功能。前排乘客也可进行功率调节。前排和第二排座椅也被加热。

任何在起亚同等价位上购买圣达菲的人都会注意到所提供赠品中的一些变量。现代汽车获得了一个额外的安全气囊，可以在正面碰撞时保护驾驶员的膝盖，以及下坡制动控制，可加热的可倾斜后排座椅（配置为40/20/40），该座椅也可以平折。

第二排中央座椅转换为带拉出式杯架的中央扶手。手动百叶窗可以保护孩子免受日晒，他们还可以使用通风孔和门存储。

50/50的第三排座椅具有非常低且平坦的靠垫，可向前折叠以形成接近平坦的货物地板。贴身的市民可以从那里得到前排座椅的后兜，瓶架和储物凹槽，以及带有风扇控制装置的风道。

再往后，在后部货物区域有一个地板下的存储凹口，当不需要时，该凹口也会吞下可伸缩的货物百叶窗。

现代圣达菲汉兰达CRDi柴油的价格和规格

价钱：$ 51,990加上公路服务

发动机：2.2升四缸柴油

功率：145kW在3800rpm

扭矩：436Nm在1800-2500rpm

传播：6速自动

燃油用量：7.3升/ 100公里

重量：1968kg

转弯圆：10.9m

安全：7个安全气囊，五星级ANCAP碰撞评级

车轮/轮胎：19英寸合金（235/55轮胎）；全尺寸备件

服务间隔：12个月/ 15,000公里

3年维修费用：$1137

起亚Sorento铂金CRDi AWD柴油

起价高昂的起亚索伦托（Kia Sorento）将于明年进行更新，但由于其强大的价值故事，燃油效率和大量设备，仍将是大型SUV的有力竞争者。

在本次测试中，它是最便宜的六款汽车，比现代汽车还便宜（1200美元）。

起亚还对其产品应用了本地化的悬架和转向音（但使用与现代完全不同的团队）。

结果是更牢固，更平整的转弯，但在除破碎的路面或颠簸之外的所有路面上都保持了合理的乘坐舒适性。当重量和轮胎抓地力成为重要因素时，平衡不会中断，直至接近极限。与现代汽车相同的令人印象深刻的转向系统在索兰托中感觉不到更好。

在相同的发动机，变速箱和重量的情况下，索伦托和圣达菲都在零至100公里/小时的强制性冲刺中记录了几乎相同的活跃加速时间。柴油具有很大的推动力和延展性。

索伦托的内饰很平整，但和Sante Fe一样，并不缺少舒适性和便利性。包括前后停车传感器，后停车摄像头，遮阳板加长件，舒适的功率可调式前排座椅（带加热器），门上的瓶架和全长天窗。

在现代汽车中没有找到，但在索伦托（Sorento）中却标配了自适应大灯，60/40第二排座椅（需要时可提供扶手），主动式头枕，前传感器，通风式前排座椅和LED日间行车灯。但是，为什么有人会认为这款SUV具有种族灵感的合金踏板。

身材高大的人不会在第二排座椅上完全感到舒适（采用折叠式步入式设计）。但是侧百叶窗，每扇门中的瓶架，中央杯架和通风口有助于使该空间变得宜居。

那些降级为50/50折叠式第三排座椅的人将获得通风孔，一个杯架，几个垃圾箱和风扇控制装置。

现代汽车和起亚汽车明显的遗漏-对某些家庭来说很重要-第三排没有侧帘安全气囊。

起亚Sorento白金CRDi AWD柴油价格和规格

价钱：$ 50,790，包括上路费

发动机：2.2升四缸柴油

功率：145kW在3800rpm

扭矩：436Nm在1800-2500rpm

传播：6速自动

燃油用量：7.3升/ 100公里

重量：1960kg

安全：6个安全气囊，5星级ANCAP碰撞等级

转弯圆：10.9m

车轮/轮胎：19英寸合金（235/55轮胎）；全尺寸备件

服务间隔：15,000公里

3年维修费用：$1064

马自达CX-9豪华四驱

与克鲁格一样，缺少柴油会损害马自达CX-9的吸引力，并且价格为57,480美元，也是我们上半年价格中最贵的。

但是它确实配备精良，并且运行强劲，尽管有大量使用燃油的传统，尤其是在城镇周围。3.7升V6离线提供即时响应，并且在加速和移动时对油门反应良好。它与克鲁格（Kluger）的加速性能相匹配，但其综合油耗为11.2升/ 100公里，是此次测试中最高的SUV。就像所有燃油数据一样，预计日常驾驶中会使用更多燃油（通常增加30％至40％）。

在高速公路上，CX-9是配备20英寸大车轮和轮胎的舒适巡洋舰，尽管即使采用主动扭矩分配式全轮驱动系统，在弯道时也无法掩饰其尺寸和重量。路面上的涟漪会在转向时产生轻微的抖动，并产生一些悬挂噪音。

内饰虽然不冒险，但外观非常干净，在所有三排座位上均为所有乘客配备了安全气囊。

它具有5.8英寸全彩LCD显示屏，带有卫星导航，蓝牙，CD播放器和辅助输入。Bose放大器和10个扬声器可带来令人愉悦的音质。

这款CX-9 Luxury车型还具有标准的电动滑动和倾斜玻璃天窗，以及电动后视镜（通过三位置记忆和反向向下倾斜功能加热）。

前排座椅具有功率调节和加热功能。驱动程序还会获得三位内存选择。扩展的屏幕遮阳板也是有用的附件。

在前面，门上的深瓶架和中控台上的两个杯架暗示了CX-9所体现的实用主题。

第二排的乘员受益于可改善侧向支撑的座椅（该组中最好的后排座椅），还配有空调控制装置以及座椅和门兜。巧妙地，中央座位可转换为小型小吃桌/扶手。

第三排座位并不适合长途旅行的成年人，但马自达可以容纳七个中等大小的成年人。后排座椅也向前完美折叠，以扩大载货范围。第二行折叠开，但不太平。

马自达CX-9 Luxury AWD价格和规格

价钱：$ 57,480加上公路服务

发动机：3.7升V6汽油

功率：6250rpm时为204kW

扭矩：4250rpm时367Nm

传播：6速自动

燃油用量：11.2升/ 100公里

重量：2070kg

安全：6个安全气囊，无ANCAP碰撞等级

转弯圆：11.4m

车轮/轮胎：20英寸合金（245/50轮胎）；节省空间的备用

服务间隔：12个月/ 10,000公里

3年维修费用：$1499

日产探路者ST-L AWD

新的探路者看起来很大，而且很大。它在美国制造，带来了比平常柔和的悬挂音调-是的，检查。舒适的座位-也在该方框上打勾。

3.5升V6汽油发动机已在许多日产产品中使用，并且正接近长期服务假期。

V6通过无级变速（CVT）汽车来驱动所有四个车轮，因此V6缺乏现代SUV所期望的改进。CVT提供L（低）和D（驱动）两种选择，操纵杆上的Sport（运动）按钮增加转速，发动机噪音和响应性。

尽管探路者表现得柔和柔和，并且在踩下时会变得有点喧闹，在弯曲的道路上显得生硬且不精确，但探路者是在高速公路上放松的地方。

电子全模式四轮驱动选择系统是标准配置；选择2WD / Auto和Lock。

机舱宽敞，但并非没有视觉混乱，在面板和方向盘上有一系列具有挑战性的按钮。该款车型同时具有前天窗和全景玻璃天窗。

标准装备包括安全气囊的正面和侧面，后视摄像头，倒车传感器（但无正面），三区气候控制，方向盘音频控制，巡航控制，轮胎压力监测系统，车顶纵梁和加热的后视镜。和遮阳板扩展。卫星导航是一项额外费用。

蓝牙免提电话系统可以快速简单地配对，并且具有通常的音乐源套件，包括具有MP3功能的单个CD / DVD播放器，USB / iPod连接和RCA输入

前门没有瓶架，但中控台上有两个杯架

加热的前铲斗采用美式风格精心填充，驾驶员可进行八向动力调节。

后排乘客可使用空调控制装置，中央通风口，杯托和瓶托。

巧妙的座椅设计使从第二排门进入第三排座椅更加容易。座椅靠背和底座可以一起倾斜，以方便操作，并且可以在原位使用儿童座椅。等待后座乘员的是更多的杯架和更多的通风口。

隐私玻璃覆盖第二排和第三排以及后面。智能输入键也通过电子方式链接到后尾门。

日产Pathfinder ST-L AWD价格和规格

价钱：$ 54,490加上上路费

发动机：3.5升V6汽油

功率：6400rpm时为190kW

扭矩：在4400rpm时为325Nm

传播：CVT自动

燃油用量：10.2升/ 100公里

重量：2025kg

安全：6个安全气囊，5星级ANCAP碰撞等级

转弯圆：11.8m

车轮/轮胎：18英寸合金，235/65轮胎;节省空间的备用

服务间隔：6个月/ 10,000公里

3年维修费用：$1,999.27

丰田克鲁格GXL AWD

新一代Kluger将于今年早些时候到来，在许多关键领域都有很大的改进。

强劲的3.5升V6被保留下来，但现在与六速自动变速箱相连，该自动变速箱取代了被取代的克鲁格的五速变速箱。

仪表板很灵巧，功能齐全，下面有一个大的开放式托盘，可以存放电话等物品。重要的是，由于车身更长，更宽，以及转向更紧凑的双叉骨后悬架，释放了更多的内部空间。

AWD变体标配差速锁和下坡辅助控制装置，可在下坡时抑制速度。

标准设备扩展到七个安全气囊，日间行车灯，多信息显示（MID），巡航控制，触摸屏音频，用于音频/电话/ MID的方向盘控制，上坡启动，合金轮毂，包括全尺寸备用轮胎，隐私玻璃，三个12V附件连接器，自动前大灯开/关，行李箱盖，AUX和USB输入以及用于第一排和第二排座椅的安全带提醒器。

GXL配备倒车摄像头，后停车传感器，6.1英寸触摸屏显示音频系统，气候控制空调，智能进入和按钮启动，包括腰部支撑的电动驾驶员座椅，前排座椅加热器（座椅也有皮革装饰）和车顶护栏。但是没有卫星导航和自动变光镜。而且没有天窗。

中央扶手/控制台（带有滑动盖）很大，是我们见过的最大的东西，能够容纳手提包。附近还有两个大型杯架。

第二排座椅的腿部空间很好，这些乘员可以使用完整的空调控制（风扇和温度设置）和通风孔以及12V插座和门口袋。尽管有一个包含两个杯托的中央扶手，但座椅并不是超级支撑。

第三排座椅靠背非常低，仅适合儿童使用。杯架的每一侧和通风孔是适中的装备。

降低两排后排座椅，车主会喜欢宽敞，完全平坦的货物区域。

经过澳大利亚调整的悬架给人留下了深刻的印象，即使在沥青不完美的情况下，也能保持安静，愉悦的骑行体验，并且在转弯时能够很好地控制重物。大多数所有者不会去探索处理的外部限制，也不会注意到转弯时稍微不愿响应分respond的最初。我们注意到的一件事是，在低速行驶时，例如在停车时，需要付出一些努力。

在我们的标准Drive加速测试中，Kluger最快，只有CX-9磨边了三个。

丰田Kluger GXL AWD价格和规格

价钱：$ 53,990加上公路服务

发动机：3.5升V6汽油

功率：6200rpm时为201kW

扭矩：4700rpm时为337Nm

传播：6速自动

燃油用量：10.6升/ 100公里

重量：2020kg

安全：7个安全气囊，五星级ANCAP碰撞评级

转弯圆：11.8m

车轮/轮胎：18英寸合金（245/60）；全尺寸备件

维修间隔：12个月/ 15,000公里

3年维修费用：$1020

判决

可以说，大多数澳大利亚家庭都会对这七个SUV座位感到满意。所有实用，安全，舒适且功能齐全。

汽油发动机三人车的潜在燃油费用将使一些购物者感到恐惧，特别是令人讨厌的口渴的马自达，这也是六人中最贵的。

尽管“探路者”最近刚进入展厅，但并非没有一些合理的功能和出色的牵引性，但它具有过时的感觉以及带有皱纹和老年斑的引擎。

该领土拥有出色的公路举止和经常被赞誉的机舱设计，而普通柴油发动机的性能或效率却远不及竞争对手索伦托和圣达菲。

如果您的家人担心燃油费用，并且不需要将人们放在后排座位上，那么现代是一个明智的选择。起亚是同等的，仅在某些功能和较小的价格差异以及明显的样式差异上划分。

但是新型Kluger在所有领域（除了燃料消耗方面）都是出色的全能选手，在这次枪战中将其推上领奖台的顶端。