霍尔顿老板迈克·德弗勒克斯离开政府与霍尔顿老板“失望”退出

在某些方面，下一任霍顿老板将被交给一个毒液圣杯。虽然经营澳大利亚最著名的汽车品牌进入下一阶段的机会可能会吸引一些希望在通用汽车界树立自己名字的人，但霍顿正经历最艰难的日子，这一点丝毫没有回避。

品牌拥有65年生产设施的未来-以及备受尊敬的设计和工程运营-即将来临。

霍尔顿已承诺在澳大利亚生产下一代Commodore，但前提是政府必须加大力度，为与激烈竞争和高额美元作斗争的行业提供财务援助。正如霍尔顿（Henden）长期以来一直说的那样，它希望长期的政策确定性，这是澳大利亚政府的交战-有时甚至是功能失调-迄今为止，各国政府一直无法实现。

因此，毫无疑问，下一任董事长兼董事总经理（在迈克·德沃勒克斯即将离任之后）将是精通政府关系和谈判的人。他或她必须是公司要有生存的机会。

许多行业专家已经取消了霍顿的本地业务。密切关注本地制造商的丰富经验表明，这不是问题的关键，而是何时决定。“那么，您认为霍尔顿何时宣布离开？”最近几个月，我被问过数十次了。

Devereuxs部门的时机-在紧张的政治谈判中轰动一时-无疑会加深这些预测。

要说霍顿领先的斗争是艰难的，那是轻描淡写。不幸的是，大部分辩论将集中在金钱上，以及联盟准备派发多少金钱。尽管其他行业（农业，采矿，教育等）也获得了类似的财政援助，但澳大利亚公众对此很不满意。

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从这个角度来看，让澳大利亚人担任主席是一件很棒的事情，这是自1990年以来在Holden从未发生过的事情。他们至少将在当地政治上处于领先地位，并且可以说将为保持澳大利亚的工作而更加艰苦奋斗，尽管公平地说，Devereux花了很多时间试图为来自他的国家的人保持生产线的地位，直到2010年他没​​有隶属关系用。

但是，霍顿难题中最难的部分是了解通用汽车的内部政治以及全球汽车行业的广泛运营，这是很难适应的。尽管我们希望将霍尔顿视为澳大利亚人和邦迪人的救星，但现实是它在美国拥有，控制其未来的条件最终将从整个太平洋中拉出来。

因此，我很乐意下注，这将是在通用汽车界拥有丰富经验的人（很可能是美国人），当其在接下来的几周内宣布成立时，很可能会在霍顿上位居榜首。

只要他们穿着大量的战斗服并且知道如何从葡萄酒中提取水，他们就应该安顿下来。他们是否可以挽救公司的优势，可能取决于金钱，耐力和决心。