雷克萨斯CT200h豪华型：起价46,990澳元，另加上路费； 1.8升汽油-电动混合动力四缸；最大组合功率输出100kW; CVT自动； 4.1L / 100km和95g / km的二氧化碳

奥迪A3 1.6 TDI景点：36,500美元起，另加公路费用; 1.6升涡轮增压柴油四缸发动机； 77kW / 250Nm; 7-spd双离合自动； 3.9升/ 100公里和102克/公里二氧化碳;前轮驱动

值

雷克萨斯：它比A3的价格贵10,000美元，但有一个便宜的Prestige版本（对我们来说不可用），为39,990美元。我们测试车上的标准设备包括带有USB输入的10扬声器立体声，蓝牙电话连接，卫星导航和数字广播接收，双区气候控制空调，皮革装饰，可加热前排座椅，按钮启动，17英寸合金和八个安全气囊（双前，正面，全长窗帘和双膝安全气囊）。

奥迪：一开始就拥有价值方程式。功能包括双区气候控制，皮革装饰（部分合成材料），带音频流的蓝牙，通过奥迪线的iPhone连接，七个安全气囊（双前，前侧，窗帘和驾驶员膝盖）。较小的16英寸铝合金轮毂。安装在我们测试车上的选装Technik套件（2990美元）增加了卫星导航，倒车摄像头，前停车传感器和自动停车系统。

优胜者：奥迪

内

雷克萨斯：它可能已经存在了几年，但CT200hs的内饰除了笨拙的脚踩式驻车制动器外，仍然看起来和感觉很现代。后排座位狭窄，头部，肩膀和腿部空间不足。由于电池会吞噬地板下的空间，因此浅层启动。丰田生产的指示器杆和巡航控制系统以及类似旧时钟的数字空调显示器等一些元素将氛围降低了。

奥迪：它比雷克萨斯（Lexus）舒适，优雅且宽敞。整个机舱内都有良好的储物空间，并且比下一个更大尺寸的某些汽车更大，更深的后备箱和更大的头部和腿部空间。雷克萨斯没有内饰，采用优质材料，精美的旋钮和按钮以及后排座椅通风孔，使您感觉更加豪华。错过了电动座椅调节和座椅加热器。

优胜者：奥迪

在引擎盖下

雷克萨斯：它与普锐斯（Prius）使用相同的动力传动系统，根据我们的经验，这意味着它将实现其声称的消耗量。静止状态下的良好响应，以及从电池到混合动力的无缝过渡。每天的交通更为愉快。CVT自动变速箱可以是whiney。

奥迪：涡轮柴油发动机一旦移动就可提供良好的推力，但在怠速时会有点隆隆，停止启动系统的追赶速度很慢。发动机还表现出一些低转速涡轮迟滞。七速双离合汽车在静止状态下反应迟缓，但可以平稳地变速。令人印象深刻的燃料使用将难以复制。

优胜者：雷克萨斯

它如何驱动

雷克萨斯：骑行比奥迪略硬，这意味着您会注意到道路上更多的细微矛盾之处，但它仍然很舒适。当您用力推动时，会感觉较重。制动踏板的感觉不自然，因为它会再生能量来给电池充电，所以很难适应。

奥迪：在大多数情况下，驾驶舒适，有力的转向感和动感十足的动力（如果您热情地驾驶它）。刹车可能在低速时卡住。车身可能会在小颠簸上摇摆不定，而悬架可能会在大颠簸上产生噪音。一些道路噪音。

优胜者：奥迪

造型

雷克萨斯：几年前，但是这辆车让人们坐起来，并注意到雷克萨斯是负担得起的豪华选择。看起来仍然清晰，时尚，并且比奥迪更具吸引力。

奥迪：与其他奥迪系列一样，它是一款外观精美的汽车。但是，与奥迪其他车型一样，它看起来也有些相同。它是一种更实用的设计，但完全没有冒犯性。

优胜者：雷克萨斯

判决

雷克萨斯：混合掀背车在这场比赛中被击败。鉴于德国目前的增值服务，其价格太昂贵了。

奥迪：丰富的功能和更宽敞的机舱使A3成为紧凑豪华舱中不容忽视的主张。

优胜者：奥迪

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