丰田将在其已解散的一级方程式车队的废墟上启动一个新的性能部门。Toyota Motorsport GmBH（TMG）总裁Yoshiaki Kinoshita证实，他的公司已经开始研究将带有TMG徽标的高性能公路车。

“我今天不能告诉你，但是我们有这样的车，而不是AMG；将A更改为T”，木下说。

“它的官方计划。停止一级方程式后，我们决定了几件事。要做的事情之一就是成为一家经过认证的高性能汽车公司。”

首先开发的是雷克萨斯（Lexus）LS460轿车，该发动机已由位于德国科隆的先进工厂的工程师进行了重大改装。

TMG技术总监Pascal Vasselon表示，TMG将对汽车进行彻底检修，而不仅仅是进行调整。

“我们不打算进行调音，”瓦瑟隆说。“我们正在寻求生产高性能汽车。”

LS由485kW双涡轮V8汽油发动机提供动力，该发动机与双离合器变速器相连。它还具有经过重新设计的车身-包括大尾翼-并且悬架也已经过大修。

它已经在德国和日本的纽伯格林测试过；它很可能会在9月份的埃森车展上首次亮相。

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但是，LS只是TMG正在为其新的热杆系列评估的雷克萨斯和丰田几种车型之一。

更高性能版本的一个明显选择是最近上市的Toyota 86跑车。但显然，木下极排除了新的86轿跑车，因为它“太小了”，这表明最初的计划要求将更大，更昂贵的雷克萨斯车型放在首位。

Kinoshita说：“这是我们可以生产哪种汽车的试验之一。”“我们的强项是我们可以制造特殊的底盘，特殊的发动机和特殊的空气动力学性能。我们最弱的地方是如何使汽车达到更严格的欧V排放标准，如何获得欧VI以及如何获得认证。所以我们现在正在学习这些东西。”

尽管尚未就TMG品牌做出最终决定，但Kinoshita充满信心。Vasselon表示，可能在今年年底之前做出决定。

瓦瑟隆说：“这件事将在未来六到九个月内完成。”

“在车上贴上徽章是未来几个月需要做出的决定之一。”

丰田在性能调整汽车方面的历史并不牢固；直到最近，它才尝试用Aurion大型汽车和Hilux ute的增压版（以TRD或Toyota Racing Development徽标出售）与本地英雄HSV和FPV竞争，但该项目失败了。

在一级方程式时期，丰田在科隆的TMG工厂进行了大量投资。它能够生产和测试赛车的各个方面，最多可容纳1000名员工。

当被问及是否打算将TMG工厂转变为丰田汽车时，AMG Kinoshita的回答很快得到了回应。

“是的，”他说。

工厂规模不够大，无法生产汽车，反而会成为汽车的设计和开发。

TMG还负责使用超级电容器混合动力系统的Toyota Le Mans计划。与传统的混合动力系统相比，它提供了更大的功率提升。Vasselon承认，TMG已考虑在公路车上使用超级电容器。

他说：“我们一直在考虑，但是我们没有积极发展。”

Kinoshita还透露，TMG还在努力使用混合动力Yaris和新型1.6升涡轮增压汽油发动机（可用于拉力赛和世界房车锦标赛）重返世界拉力锦标赛。