马自达已将其大部分研发资源投入到基于“ SkyActiv”内燃机技术的正统传动系统开发中，并将于2013年开始使用丰田公司许可的技术涉足汽油-电动混合动力市场。然后，它打算通过开发自己的混合技术进入第二阶段。已经宣称某些SkyActiv动力传动系统组合可以与混合动力传动系统竞争，并且随着进一步的发展，它们将超越它们。

那么，为什么还要打扰混合动力车，特别是因为它们比传统的动力传动系统更昂贵，开发和制造起来更复杂？

Yamanouchi告诉Drive：“消费者的口味各不相同。”“在某种意义上，那些更强调混合动力并试图推广该技术的[制造商]正在洗脑消费者。

““因此，我们要确保能够为消费者提供多种选择，特别是在日本市场上，消费者经常洗脑的混合动力车。”

Yamanouchi引用的预测显示，混合动力系统在这十年中的普及率正在稳步上升。他说：“但是，无论混合动力技术多么出色，对传统内燃机的需求仍然非常大。”

马自达已经公开了其降低燃油的“基石”战略，该战略旨在到2015年将其车型范围的油耗比2008年的平均水平降低30％。

该战略包括减轻重量，新一代平台以及SkyActiv汽油和柴油发动机以及变速箱。