来自莫纳什大学和新南威尔士大学的著名学者将新南威尔士州描述为该国道路安全最落后的州，并警告说政治一再超过安全性。

国民党领袖和反对派公路发言人安德鲁·斯通纳（Andrew Stoner）昨日透露，联合政府将对新南威尔士州的限速进行审计，并要求审计长对速度摄像机进行调查。

斯通纳先生表示，新南威尔士州存在许多不一致和令人困惑的速度限制。他还批评了工党政府的“偷偷摸摸地放置高速摄影机来抓走驾车者的口袋”，这并没有改善道路安全。

新南威尔士州伤害风险管理研究中心道路安全教授拉斐尔·格兹比塔（Raphael Grzebieta）表示，高速摄影机是“收入增加者”，这是出于政治动机，未能看到其在挽救生命方面的有效性。

Grzebieta教授说，新南威尔士州三分之二的驾驶员在驾照上没有任何过失。

他说：“他们正在做的是迎合坚持加快和违反法律的少数群体。”

他还说，在纽厄尔等高速公路上增加限速可能会造成灾难性的后果，有证据表明，平均速度提高5％会导致“死亡人数增加20％”。

来自莫纳什大学事故研究中心的马克斯·卡梅伦（Max Cameron）说，新南威尔士州在改善道路安全证书方面还有很长的路要走，并且是“所有州中最落后的州”。

卡梅伦教授说，维多利亚州在1987年试图将时速限制提高10公里/小时，事实证明这是一场灾难，该州的农村高速公路包括死亡在内的伤害率增加了20％。

卡梅伦教授说，当重新设定为每小时100公里的限制时，速度降低了20％。

他说：“如果新南威尔士州政府提高优质农村高速公路的速度限制，而降低劣质农村道路的速度，我认为道路安全专业人士可以接受。”

“”但是，如果[联盟]正在考虑提高速度限制，那将是一个严重的错误。

斯通纳先生说，他的政策是通过阻止驾驶者继续将视线移开道路，以寻找改变限速标志的方法来提高安全性。

斯通纳说：“我们不建议德国式高速公路-我们只是恢复常识。”