霍顿车手威尔·戴维森（Will Davison）邀请杰米·怀辛普（Jamie Whincup）加入比赛的前15名，此前V8超级跑车冠军宣称戴维森在周五在巴林沙漠400的练习赛中获得了优势。

V8超级跑车规则仅允许第一年的车手和排名前15位的车手在赛事开幕当天参加所有四个练习赛，而排名前15位的车手则限于最后两个40分钟的比赛。

戴维森目前在积分榜上排名第24，而坦德则是上周末在阿布扎比举行的霍顿车队灾难性的首轮比赛之后的第28位，这意味着两位车手都参加了在巴林举行的所有周四练习赛。

Whincup在当天的比赛中落后于TeamVodafone车手Craig Lowndes，是第二天最快的单圈时间。他声称这项规则使他的对手获得了优势。

他说：“痛苦的是看着我们的反对者，他们是高质量的反对者，而且在亚斯·马里纳（Yas Marina）表现不好，实际上比我们多了80分钟的练习时间，”他说。

“十分钟是好的，也许是二十分钟，但是练习时间是我和克雷格的两倍，我觉得这是不对的。”

这些评论导致戴维森暗示，Whincup非常欢迎加入他的前室友参加锦标赛的下梯级。

戴维森告诉AAP：“告诉他，如果他想要额外的练习，他可以加入我们的后15名。”

“归根结底，规则就是规则……肯定不是回到那儿的计划，所以他的确是一个很愚蠢的评论。

“是的，我们可能有2或3圈的优势，但是经过2或3圈后，您的轮胎就花在这里了，反正浪费时间。

“好处是我们必须多跑几圈，但希望我们在今年余下的时间里再也没有了。”

在周四的练习之后，霍顿的托德·凯利（Todd Kelly）在时间表上落后于TeamVodafone对，泰德（Tander）排名第六，而戴维森则排名第十二。

戴维森觉得自己在Yas Marina的前200公里比赛中有望登上领奖台，然后被迫用吹熄的引擎退赛。他说，他只需要在巴林获得前三名就可以使冠军重回正轨。

这位27岁的年轻人说：“我们需要在这个周末登上领奖台，这很简单。”他说，自上赛季加入HRT以来，Yas Marina赛事是他最糟糕的一次。

“我们需要获得大笔积分，不要惊慌或强调我们起步不好，不要让它滚雪球。确保我们回到正轨。

“如果不是那样的话，希望我们能统治并取得一些胜利，那必须确保您掌握了要点并为第二天而战。”

“那么将是漫长的一年。”