分析师预测，1月份美国汽车销量可能会比去年同月下降多达36,000辆，降幅为3％，这证实了有关2008年可能是美国汽车制造商十多年来最糟糕的一年的预测。

汽车制造商在周五报告1月份的销量。

汽车行业分析执行董事杰西·托普拉克（Jesse Toprak）表示：“ 1月份汽车销售显着放缓，部分原因是在住房市场和其他经济不确定性也成为头条新闻的同时，股市的剧烈波动也令消费者感到不安。”信息网站Edmunds.com。

Toprak等人预测1月份的销量将下降3％，几乎没有汽车制造商能毫发无损。在12月的假期高峰之后，1月份的销售额通常较低。但分析人士说，今年值得注意，因为这种情况最早要到2008年下半年才有望改善，届时汽车制造商将推出新产品，而选举将结束政治不确定性。

在此期间，购买者是轻率的。消费者研究组织会议委员会（Conference Board）本周早些时候表示，其最新调查显示，消费者对1月份的经济比12月份更为悲观。该组织表示，接受调查的美国5,000户家庭中，大多数人预期商业状况和就业状况将在未来几个月进一步恶化。分析人士说，这将直接影响汽车行业。

贝尔斯登分析师彼得·内斯沃尔德在最近给投资者的一份报告中说：“我们的感觉是宏观经济压力，尤其是消费者信心的恶化，以及“永久性”超过每加仑3美元的天然气，将在2008年全年逐渐赶上消费者，从而对耐用品的需求造成压力。 。“对于许多消费者来说，购买新车在很大程度上已成为一项酌处权。”

高盛（Goldman Sachs）分析师罗伯特·巴里（Robert Barry）表示，尽管消费者可以放心，因为汽油价格似乎正在稳定下来，但劳动力市场疲软仍然吓跑了他们。Barry预测2008年的年销量为1500万辆，这将是自1993年以来美国销量最低的一年。其他分析家预测销量会增加，但大多数汽车制造商和分析家均表示销量可能会跌至1600万辆以下。汽车制造商在2007年销售了1,630万辆汽车。

通用汽车公司，福特汽车公司和克莱斯勒公司可能遭受最大的打击，因为它们承诺减少对车队的低利润销售。福特在2007年将租赁车队的销售减少了32％，并誓言在2007年削减更多（尽管力度较小）。通用汽车将车队销售量削减了15％，并计划今年进一步削减，而克莱斯勒副董事长吉姆·普莱斯本月早些时候表示，租赁车队销售支撑了2007年的业绩，但今年将被削减。

环境可能会使汽车制造商更难控制激励支出。汽车制造商一直在努力减少对昂贵的激励措施的依赖，Nesvold说，12月份的支出水平（每个汽车行业平均2,746美元（A3,070美元））比去年同期有所下降。尽管如此，12月的支出仍比11月高出7％，比10月高出4％，这表明汽车制造商正试图通过激励措施来支撑市场。

这种趋势可能在变得更好之前变得更糟。通用和丰田汽车公司已经陷入了全尺寸皮卡市场的争夺战中，随着福特和克莱斯勒今年秋天推出新皮卡，通用汽车可能会继续采取更多激励措施来保持自己的份额。丰田和通用汽车已经在2007年为其新的全尺寸卡车每辆车投入将近3,000美元（合3,354澳元）。

托普拉克说，本田汽车公司是少数可以逆转这一趋势的汽车制造商之一。由于其本田飞度超小型车和经过重新设计的本田雅阁轿车，本田的销售在2007年的最后几个月中表现强劲，随着消费者寻求更省油的汽车，本田可能会持续到2008年。