捷豹可能会削减其最畅销的车型X-Type，因为它计划以更低的销量和更高的利润为基础来规划未来。

这家英国运动奢侈品牌近几年来一直亏损，在谣传捷豹可能会跟随阿斯顿·马丁斯（Aston Martins）最近从福特帝国退出之后，这家英国运动奢侈品牌正在重组。

X-Type于2001年推出，接替BMW 3系和美洲虎的销量翻了一番，达到每年170,000辆以上。

但是，保守的老式风格并没有吸引X-Types的年轻目标受众，而且Jaguar自问世以来就没有超过100,000辆的销量。

由于销售持续下降，质量问题和与上一代福特蒙迪欧（共享相同的前驱动平台）的链接均无济于事。

美洲虎澳大利亚公司董事总经理戴维·布莱克霍尔（David Blackhall）表示，X-Type成功吸引了该品牌的新客户，但不能保证能替代陈旧车型。

“与X型有关的计划尚未解决，”布莱克霍尔说。“英国正在进行许多研究，正在考虑许多替代方案，包括什么都不做。”

这对澳大利亚的美洲虎来说将是巨大的打击，因为X-Type约占美洲虎本地销售的60％，2006年该销售总额为1,071。

在本地现有的主流品牌中，美洲虎去年的汽车销量仅比道奇，菲亚特和Smart少。

布莱克霍尔说，他不担心是否会更换X型，尽管老旧型号的销量同比下降了22％。

“只要XF（将于今年晚些时候推出的Jagurs S-Type替代品）能够完成我们认为会做的事，就可以减少X-Type的存在。

“我们认为XF将是未来的批量销售商，而不是X-Type。”

XF在1月底特律汽车展上被预览为CX-F概念车，在汽车工业中被称为Jaguar的模范车。布莱克霍尔同意。

他说：“必须成功。”“ [XF]必须是本垒打。这是捷豹在未来五年内的收入。

“众所周知，S型可能是我们向广大消费者出售的最困难的汽车。

“它写了关于复古的书。它是一款非常有能力的汽车，一款非常有美洲虎的汽车，但作为对100,000美元豪华车价格范围的广泛攻击，它的设计非常棘手，因为它极富两极分化。

布莱克霍尔说，捷豹作为一个品牌并没有专门针对宝马和梅赛德斯，但XF需要吸引一些购买者。

“显然，那些正在购买[BMW] 5系和[Mercedes] E级的客户就是我们想要的那种人。”

C-XF概念车是所有未来Jaguar轿车的蓝图，但是Blackhall说，底特律车展的明星比他看到的其他预告片概念车更接近XF生产车。

他说，其前端和后端将与在9月的法兰克福车展上首次亮相的最终车相似，然后于10月在澳大利亚于2008年4月/ 5月左右发布之前在当地进行预览。

不过，大灯将比概念车宽，车顶线，尤其是向后的车顶线，将增加另外几英寸的高度，以使通向后排座椅的通道更通畅，并具有更大的头部空间。

“在不过多谈论我们未来的产品计划的情况下，[XF]主题有很多变化，”布莱克霍尔说，暗示了四门以外的变化。“与过去相比，[XF]还有更强大的引擎策略。

“我们看到这辆车以以前的S型无法做到的方式自我繁殖，因此进入了市场中的不同细分市场，并增加了我们的销量基础，我们认为这可以替代X型。我并不是说这两款车吸引了相同的客户，但是也许当我们稍微不强调X型时，[XF]在某种程度上填补了空白。”

为S型发动机提供动力的最小发动机是2.7升V6柴油发动机，但布莱克霍尔（Blackhall）并不排除XF系列从四缸车型开始的可能性。他补充说，混合动力车和最近由总理汽车集团的同伴陆虎（Land Rover）推出的V8涡轮柴油（TDV8）可能正在为XF投放市场。

在XF到达之前，捷豹澳大利亚将大部分精力放在其顶级运动型跑车XK的篮子中，因为它正在构想一个新的业务方向，不再为吸引德国高端汽车制造精英寄予厚望。

“我们[目前]的主要重点是XK，因为它是一款出色的[利润]利润率汽车，” Blackhall说。“确实是我们下注的地方。我们很少关注每个月的绝对数量。

“我们认为，较低的销量水平，更高的利润率以及更加专注于所做的事情可以使我们获利。这就是全球战略。”

这种策略似乎是全球利润最高的汽车制造商保时捷的代名词。

“ [Porsche]是最常被提及的车型，尽管我们无法假定要拥有某种产品阵容，但保时捷现在已经[有志于扩展]。

“但是绝对（目标是）变得更小，以确保我们制造的汽车真正兑现了Jaguar品牌的承诺，那就是漂亮的快速车。”

保时捷通过卡宴巩固了自己的地位和利润，但是黑霍尔并不相信运动豪华型4WD可以为Jaguar服务，即使没有其姊妹公司和4WD专家Land Rover的考虑。

“我个人认为，[Jaguar 4WD]必须与其他任何东西完全不同才能成功。关于保时捷的事情是他们坐下来说：我们如何发明一款如此独特的SUV，我们可以挖掘出足够大的体积来完成这项工作并利用保时捷徽章？我认为他们做得很好。

“我看不到我们也在做我。我认为[豪华四轮驱动车细分市场]不会为我们提供空间。”