值

霍尔顿：Calais V Tourer就在Holdens第一个完全进口的Commodore系列的顶部附近，沿着Subaru Outback锻造的路线，具有升高的悬架和额外的车身覆层，比普通越野能力要强一些。

售价53,990美元（加上公路用），配备霍顿可以抛弃的所有装备，包括18英寸合金，皮革内饰，带按摩功能的加热和通风前排座椅，加热后排座椅，无线电话充电，全景天窗，双区域气候控制和8.0英寸彩色触摸屏，带有卫星导航，蓝牙，数字广播，智能手机镜像和高级Bose音响系统。

它基于标准安全设备的全面清单，其中包括自动紧急制动，自适应巡航控制，前方碰撞警告，车道保持辅助以及前后停车传感器，盲点监控，后方交叉路口警报，彩色抬头显示屏和360度摄像头。它还具有高科技的Matrix LED前照灯，可以关闭单个光束，以防止迎面而来的交通眩目。

斯巴鲁：斯巴鲁傲虎3.6R Premium与日本汽车制造商跨界系列的顶级变体相匹配的加来V Tourer，但它在这场比赛中处于领先地位，其成本低于Holden的49,140美元（加上公路成本） ）。

它还配备了仅带加热式前排座椅的皮革内饰，双区域气候控制系统，带蓝牙的8.0英寸彩色触摸屏，卫星导航，智​​能手机镜像和11扬声器Harmon Kardon音频系统。

它还配备了高水平的安全系统，包括自动紧急制动，自适应巡航控制，车道保持辅助以及向前碰撞和盲点警告。

优胜者：斯巴鲁

内

霍尔顿：Calais V Tourer有很多小玩意，可堆放大量空间，后排座椅有足够的腿部空间，足够的头部空间可供两个成年人舒适地坐着。

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它还具有更深的后备箱，总容量为793L，具有可打开更高的动力后挡板（对于较小的空间，具有四分之三的功能），并具有40:20:40的折叠式后排座椅，在携带时具有更大的灵活性较大的物品，但只提供一个临时备件，如果您在人迹罕至的地方失落时会遇到障碍。

最终，尽管机舱宽敞，实用且具有更多美感-像那些加热的后排座椅-整体氛围并不像豪华，带有硬塑料，更平整的座椅和单调的灰色调色板。

斯巴鲁：内陆地区不像Commodore那样新，但内部外观和感觉却更为经典。将驾驶位置调高一点，这可能对于那些寻求SUV替代产品的人更具吸引力，其材料更好的质量，座椅提供了更大的支撑和舒适感，并且彩色触摸屏更易于使用并且更现代接口。

后排座椅有足够的空间，但后备箱稍微小一些，后排长凳只有60:40的折痕，电动后挡板不会抬高，将前缘保持在头部的高度，这使车主容易俯卧装东西时敲他们的头。但是它确实有一个全尺寸的合金备件和一键式电动按钮可以折叠到后座上。

优胜者：斯巴鲁

发动机

霍尔顿：其他Commodore车型可提供2.0升涡轮增压汽油和2.0升涡轮增压柴油发动机，而Tourer则仅配备3.6升自然吸气V6（霍顿在欧宝Insignia计划的开发中曾为之奋斗的发动机）产生235kW和381Nm的油耗，据称平均油耗为9.1L / 100km。

它通过一个九速自动变速箱连接到具有扭矩矢量后差速器的智能全轮驱动系统。

总而言之，其出色的动力总成与平稳的传动系统确保了发动机始终处于最佳状态，无论是在空旷的道路上轻松行驶，在郊区徘徊，在曲折的小路上行驶还是在碎石路的人迹罕至的地方。

但是，发动机在转速范围内处于最佳状态，这会影响其燃油消耗，但确实带来带有甜味的排气音，并通过音频系统进行放大。

斯巴鲁：与霍尔顿不同，斯巴鲁为傲虎提供了较小的四缸汽油和柴油发动机选装件。

但是，通过将苹果与苹果进行比较，Premium模型还测试了3.6升自然吸气六缸发动机，该发动机与日本品牌的所有其他模型一样，均采用商标拳击手配置，以实现更好的重量分配。

它的输出功率为191kW和350Nm，比Commodore少，功率稍大，平均油耗为9.9L / 100km。

部分原因是其永久性全轮系统在传动系统上具有更大的阻力，但由于与无级变速器相连而有所抵消。

虽然后者是同类产品中最好的一种，并且在加速时不会像其他发动机一样不断地使发动机转速升高，但动力总成却没有Commodores那样充满活力，并且在加速时噪音更大。

优胜者：霍尔顿

在路上

霍尔顿：Holdens的工程团队花费了大量资源，根据当地情况定制Commodore，无论其在停机坪上还是在停机坪上，Tourer都是该系列产品的亮点，具有出色的动力。

悬架设置在颠簸方面具有很好的柔韧性，但在弯道中却能获得良好的控制，电动助力转向系统在整个传动比中都具有积极的感觉，全轮驱动系统确保即使在最光滑的表面上也具有足够的抓地力和中立的操控性。

机舱在高速行驶时能很好地隔绝噪音，通常驾驶起来非常舒适。

斯巴鲁：斯巴鲁（Subaru）的性能大致相同，只是将注意力集中在舒适性而不是操控性上。

因此，在转弯时，它倾向于稍微倾斜，转向不那么尖锐，而发动机和变速箱则不像运动。

但是，它的越野性能确实稍好，行驶高度设置略高，而轮胎在崎rough不平的道路上更友好。

优胜者：霍尔顿

所有权

霍尔顿：直到3月底，所有Commodore变体都具有7年保修–随着Holden试图将购买者吸引到Commodore新系列中，这种激励措施可能会持续存在（或至少定期提供）。通常情况下，霍顿提供三年/无限公里保修。

服务间隔为每12个月或12,000公里，在拥有​​的前三年中，维护费用为817美元。

斯巴鲁：斯巴鲁将Holdens的定期保修期与三年/无限制公里数相匹配，并且在同一时期内设置了上限价格服务计划。

但是，与Calais V相比，维护成本将高得多，并且抵消了部分购买价格优势–前三年为2711美元。您将更频繁地访问您的经销店，进行一次为期一个月的免费健康检查，初始5000km更新，然后每六个月或12,500km进行定期访问。

优胜者：霍尔顿

判决

这是近距离的，Calais V Tourer和Outback 3.6R Premium可以提供类似于汽车的经典汽车替代品。

这两款车都是宽敞，安全且设备齐全的机器，驾驶舒适，实用且拥有足够的能力，足以使您与众不同。

虽然Holden最终将是更具动力和吸引力的汽车，具有更好的动力总成组合，并具有斯巴鲁无法匹配的一些附加功能，但其购买价格较高，内部感觉并不豪华，而且越野能力受到限制车轮更大，没有全尺寸合金。

傲虎虽然没有运动能力，但拥有成本却要高得多，但是作为原始跨界旅行车的旗舰版本，3.6R Premium有望实现更经典，更具冒险精神的承诺。

2018 Holden Calais V Tourer价格和规格

价钱：澳元$ 53,990起（加上路费）

发动机：3.6升V6汽油

功率：6800rpm时为235kW

扭矩：5200rpm时为381Nm

传播：九速自动，AWD

燃油用量：9.1升/ 100公里

2018斯巴鲁傲虎3.6R高级价格和规格

价钱：澳元$ 49,140起（另加路费）

发动机：3.6升水平对置六缸汽油

功率：转速6000rpm时为191kW

扭矩：350Nm在4400rpm

传播：自动无级变速，AWD

燃油用量：9.9升/ 100公里

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