日产认为，探路者是澳大利亚被遗忘的SUV，即使它在过去的三十年中成功地向澳大利亚人出售了7万辆。

可以说，这个大部门隐藏在视线中-路上，车库和经销处都有成千上万的机构-但是日产汽车的竞争者还没有像丰田，三菱，福特和吉普这样的竞争对手那样受欢迎。

因此，日产汽车对其家庭SUV进行了中期改造，为7座汽车增添了新外观，更多动力和更多技术。

外观上的变化包括日产V-Motion格栅的新旋转，带回旋镖形LED日间行车灯的返工前灯，重新雕刻的引擎盖以及前后保险杠。

和以前一样，探路者有三种型号等级-ST，ST-L和Ti。

这三款发动机都配备了经过改造的3.5升V6发动机，该发动机现在受益于直接喷射，从而使其产生的功率为202kW和340Nm，而燃油消耗则比即将推出的车型少。

基本款Pathfinder ST的起价为41,990美元，比以前贵了500美元，但增加了重新设计的18英寸轮毂，新的数字驾驶员显示屏和更新的8.0英寸信息娱乐屏幕。

中档ST-L和高端TI保留的更重要的变化包括一系列主动驾驶员辅助系统，例如带有前向碰撞警告的自动紧急制动，后方交叉路口警报和主动巡航控制系统。

ST-L起价为53,690美元，还具有双顶天窗，可调节功率的加热式前排皮革座椅，卫星导航，盲点监控等等。

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价格最高的车型是售价为62,190美元的Pathfinder TI，它增加了一些豪华装置，例如20英寸的车轮，可移动的电动尾门，LED大灯，加热和冷却的皮革座椅以及双后娱乐屏幕。

在Pathfinder ST中，全轮驱动的价格为3500美元，而功能更强大的ST-L和TI的价格为4000美元。

配备不变的188kW的全轮驱动四缸混合动力发动机比全轮驱动ST-L和TI型号贵3000美元，或者比标准ST作为两轮驱动方案贵2500美元。

所有型号都具有三年，100,000公里的保修期和24小时的路边援助计划，以及可以为预算的三年定期维修服务。

混合动力版使用的燃料少一点，但六个月的保养间隔是传统V6型号的两倍，因此拥有成本更高。

两种型号的内饰完全相同，探路者拥有巨大的存储空间，以及三排都非常重要的杯架，通风孔和安全气囊。

现在，更新的信息娱乐系统为配备卫星导航的模型提供了蓝牙音频流和智能手机式的捏合缩放交互。

日产的EZ-flex座椅操作简单-即使将儿童座椅绑在中间椅子上，也可以进入第三排-宽敞的房间和可调节的所有七个座椅位置。不利的一面是，美国制造的系统偏爱左驾市场，因为第三排的方便单人座椅前移通道使乘客离开车辆进入交通区域，而不是进入路缘。

对于第三排的新顶部系绳锚点，这对于希望将孩子放到后面的年轻家庭来说是一个重要的补充，尽管看到日产坚持使用笨拙的脚踩式驻车制动器和不实用的空间仍然令人失望备用轮胎。

新车探路者的时光是在新南威尔士州地区的汽车媒体发布期间在V6车型上进行的。

额外的12kW功率使V6感觉比以前更舒适，这是由于其CVT自动变速箱发生了变化，在全油门加速过程中引入了阶梯状模拟变速，从而实现了这一理念。对于如此大型的汽车来说，这是相当轻快的，尽管辛勤工作的V6可能比马自达CX-9这样的涡轮增压竞争对手更具声望。像其在美国制造的丰田克鲁格（Toyota Kluger）竞争对手一样，探路者也不提供涡轮柴油发动机选项来应对高端起亚索兰托或现代圣达菲车型。

尽管客户会喜欢这款汽车的性能，但实际使用中的燃油消耗却远非理想，后者在现实世界中超过10L / 100km。

日产意识到，以前的车型在行驶时有些笨拙，带有柔软的美国规格悬架，当被推到其舒适区域之外时，可提供过多的车身侧倾。因此，即使汽车的转向继续显得超然而又太轻，新车型的基础也更加牢固。油门响应也是如此（CVT模型的橡胶连接经常引起抱怨），尽管这不太可能打扰许多客户。

日产表示，探路者不是购买“我”，“我”或“我们”的汽车，而是主要为“他们”购买的汽车，是成长中的家庭，他们需要像样的汽车，而氏族却不在乎其最终的动态能力。

他们不会担心稳定性控制系统会被抓紧，转向会因波纹而过度反冲，而V6发动机的冲头在确定行驶时很容易使两轮驱动模型的前轮胎不堪重负。

取而代之的是，探路者的良好骑乘和优于平均水平的改进​​可能会赢得小孩子及其成年监护人的支持。

不，探路者不是要记住的驱动器。但是，那些需要扎实的家庭SUV的人不应忘记它。

2017日产探路者价格和规格

价钱：从41,990澳元到69,190澳元加上公路成本

发动机：3.5升汽油V6或2.5升四缸汽油混合动力车

功率：6400rpm时202kW或5600rpm时188kw

扭矩：4800rpm时为340Nm或3600rpm时为330Nm

传播：CVT自动，前轮驱动或全轮驱动

燃油用量：9.9-10.1L / 100km（V6）或8.6-8.7L / 100km（混合动力）

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