据该公司称，此次更新将使正常续驶里程提高多达20公里，尽管使用WLTP标准的汽车的官方470公里续航里程没有变化。

捷豹说，它已经从其I-Pace eTrophy赛车系列以及8000万公里的真实驾驶数据中获取了见识，以对跨界车中的五个系统进行调整。

该汽车制造商表示，更新后的电池控制器可使汽车在较低的充电状态下“不影响驾驶性能，耐用性或性能”，而全轮驱动系统在环保模式下具有更高的效率，尽管仍然存在永久性AWD。

更新后，I-Pace也将更频繁地使用其主动式散热器叶片系统，并且对再生制动器进行了重新校准，以收获更多能量。

车载范围计算器也得到了改进，据说可以更好地反映车主的驾驶风格。

除了改进的行驶里程外，软件更新还启用了改进的空中更新系统，这意味着无需前往经销商或服务中心即可升级更多的车载功能。

作为纯软件更新，I-Pace的90kWh锂离子电池组没有物理变化。